Посмотрим после постройки завода, хотя заранее могу сказать - нихрена не изменится. Опять будут бухтеть одну и туже песню про падение юаня и роста доллара. Как не прискорбно, но получив вход на рынок РФ китайцы просто обнаглели, как когда то корейцы. Имя более менее узнаваемо, значит можно цены задирать.
Вместо Н8 за 2 050 000, с разницей 200 000 можно взять КИА Соренто Прайм, надежное авто, вчера по ней общался с владельцами в автосалоне (писать не буду в каком, дабы не сочли за рекламу). Отзывы отличные.
Вместо Н6 в полном фарше можно взять Соренто 2014 года, либо Хонду CRV, либо.... в вилке 1 129 000 - 1 500 000 предложений полно (взял этот диапазон, т.к. с АКПП Н6 скорее всего взлетит в цене)
Про Н9 пока ничего не скажу, хотя кто то пророчит в конкуренты ему КИА Мохав. Кстати опять таки достойный аппарат. Да и Шевроле ТБ 2013, очень даже скажу хороша машинка. Так же Хонда Пилот, Форд Эксплорер
Как видно конкурентов полно, хотя бы в лице одного или пары брэндов. Поэтому преждевременно китайцы завысили цены за "премиум" (напомню, сам глава представительства в РФ открещивается от премиальности в открытую).

чуда не будет. Китай намеренно обвалил курс юаня к мировым валютам. поэтому чуда ждать не стоит

Мне озвучивали. ЛКП на Н9 лучше, чем на ТЛК Прадо, за меньшие деньги больше наворотов. На этом все.
Не думаю, что при изготовлении рам применяется высоколегированная сталь, подушки от именитых производителей. Движок собственной разработки, вот это пугает.
Турбина вроде именитого производителя.
Коробка вроде aisin
Кожа молодого дермантина на ощупь нормальная
Пластик мягкий
Датчики скорее всего ширпотребный Китай, до тойотовских, как до Пекина по пластунски
Раздатка Борг Воронер.
Вот и можно все плюсы выискать. Может мне что то не так рассказал директор автосалона?

Тогда уж лучше Н7. И больше по размерам, и клиренс больше

Я так думаю Н7 будет в районе 1.5 -1.7 ляма, это нормально

Года 2 цены держать будут, как на Ховеры держали. Не забываем кому принадлежит брэнд

Удержат. Основное бабло будут делать на Н2 и Н6, тем самым покрывая убытки. Н7 часть компенсирует ну и найдутся покупатели и на Н8,  Н9

Я являюсь потенциальным покупателем H6. Проанализировал последние сообщения за декабрь:
В Москве количество H6 - 4-1(megaziher забронировал в начале декабря) =3 шт. Elite
В СПб - 1 шт. Luxe (по словам менеджера возможно придут еще 3 шт. из др. салона??? - из какого?)
Все черные. Выбора-то ни там ни сям нет! Новую партию обещают в феврале-марте. А будет ли она такими темпами?
Похоже в реализации они не заинтересованы?

Добрый день.
К сожалению нельзя предсказать каковы будут результаты продаж даже в ближайший месяц. А чтобы привезти новую партию автомобилей требуется определенное время, и, увы, это не неделя и даже не месяц.
Та партия автомобилей H6 которые были реализованы в этом году - это результат реализации запланированного количества автомобилей. То что спрос превзошел ожидания стало причиной дефицита H6 под конец года.
Привезти еще автомобилей под конец года невозможно, потому что новую партию необходимо заранее включить в план производства на заводе, произвести и доставить на склады дилеров в России. Процесс не быстрый.
Но, у нас уже открыт предзаказ на автомобили H6 из партии, которую мы ожидаем к концу января-началу февраля. Те клиенты кто пожелал приобрести автомобили из новой партии уже выбрали себе автомобили желаемого цвета в необходимых комплектациях(в том числе и автомобили с автоматом), и оформили предзаказ.
В Питер на склад удалось получить всего 1 автомобиль Haval H6 из оставшихся на складе другого дилера. Комплектация Elite, 4WD, бензин, черного цвета. Так что если интересует - он приедет к нам на склад через неделю.

Статистикой не владею. Чтобы встречать автомобили на дороге в большом городе, нужно чтобы было продано как минимум несколько сотен машин. Меньшие количества растворяются в потоке... Из какого вы города?

Вот полностью соглашусь с предыдущим оратором.
Я бы еще добавил статистику по неисправностям. Чем честнее дилер и производитель, тем больше к нему доверие