Я делал замер на штатной пластиковой защите, думаю тот стальной лист, толщиной в 3мм, который они ставят сжирает клиренс.
Проставки тоже смотрел, можно от Ховеров смотреть или от CR-V.
Комплект проставок на 30мм стоит 3500р. Сколько стоит установка ни где не нашел.
Думаю в управлении машина потеряет, т.к. ты поднимаешь центр тяжести. А дилерам по моему пофиг )

Haval H6 Elite 1,5T, MT, 4WD, black edition, ≈180 h.p.  2015г.в.
https://www.drive2.ru/r/haval/1618565/

Считаю что 30мм для кросса очень-очень много макс 20мм ! Не советую делать жЫп из кросса который не на трассе не на  бездорожье ездить не сможет нормально!

Есть у кого-нибудь возможность померить просвет до металлической защиты двигателя которая ставится дополнительно. Сдаётся мне что на дизельных и бензиновых версиях стоят одинаковые пружины, если сравнить их, то визуально у дизеля морда ниже стоит т.к. он тяжелее. У меня просвет 16мм и это напрягает конкретно, я сребу ей там, где тазы и логаны проезжают не задевая ничего.

Ставьте поставки 30 мм

Всем привет!
После первой же поездк в ипеня Тверские, озадачился лифтом.
По этому поводу почиталфорумы, автору, с Мегазихеом пообщаля и...поехал лифтоваться.
Лифтанулся на 30мм. Больше и мастер не рекомендовал.
Ан нет...в машину то что-то класть надо. И пусть не под завязку , но хотя бы 300кГ...
По тем дорогам, суко, несколько раз пробило подвеску.
Выход - поставить задние усиленные пружины от CR-V. Поставил, но проставки убрал. Правда не сразу, но очень аккуратно проверил.Впереди остались родные, но с 30мм проставками.
Просто чУдно всё.
Рулится отлично, пробоев нет. Всё нормально.
С этой песней был на 20000ТО, никаких проблем. Но, скорее всего не смотрели.Или по регламенту не надо, не суть. Меня и не беспокоило ничего.
Да и не беспокоит.
Но, вернувшись с весенней, поехал вчера на ТО30000.
Сижу,жду. Подходит мастер, говорит, пошли, есть тема.
Подходим, и понеслась. Машина на подъёмнике, начали с передней подвески.
Лифт такой, что чугуний шаровой упирается в рычаг:(
радикал
Передний рычаг поперечной устойчивости в районе креплеия соединительной стойки лежит буквально  на балке(?).
radical
радикал
Говорит,что лифт "зажал" подвеску до такой степени, что дефектолог говорит - не работает корректор фар, общий лифт не включает систему помощи на спуске/подъёме.Провернулся правый сайлент блок....

Но вообще то помощь работает. Это же когда в горку/с горки потормаживает на некоторое время?

По задней типа того же. Погнут шток левого амморта, из-за лифта "зажат тросс ручника, колёса немного подклинивает.
радикал
В общем жуть.
Картинки выложу.
Но! Я допускаю, что кое-какие косяки могут быть от лифта, но не погнутый же амморт?! Наверняка словил. Да, ещё имеют место следы пробоя подвески на усиленных пружинах! Это писец. Но я не перегружал машину до такой степени! Значит динамика?
В общем пока такие вводные. Что не дописал, непонятно, спрашивайте.
Главный вопрос, сервисмены говорят надо ворачивать взад...Но я делал  то лифт не для понтов?!
Подсказывайте...

Да, задние подклинивает, но это то скорее из-за того, что подвеска в полностью разгруженом состоянии?
Да, туда же, до кучи навалили и почти предельный износ задних тормозных. Хм...30 тык...и чего? У меня и на Ховере Н5 так было. Причина хотя бы потому, что езжу часто прилично гружёный.
Да, ещё напеняли на повышенный износ ШРУСовых чехлов.

Попробовал сам замерить. Подлезать конечно не очень удобно, но по рулетке получилось около 19см. Учитывая неровности рельефа и погрешность измерений, 18 с небольшим см. под защитой есть, т.е. она установлена так, чтобы не уменьшать штатные цифры по клиренсу. А чиркнул по той причине, что бордюр высокий - 14см + около него с одной стороны ямка, таким образом авто стоит как бы "мордой вниз" (под небольшим углом). Изначально удивился, т.к. на предыдущей машине с аналогичным клиренсом не чиркал, но теперь понимаю, почему - там под защитой было в районе 20см, а нижняя точка - в районе задних рычагов (там как раз было 17.5-18). Таким образом все встает на свои места.

Смотрел и, если бы читали сообщение целиком, а не по диагонали, то поняли бы, почему я засомневался в этой цифре. Для меня такой клиренс вполне приемлем.

Уважаемый, с выражениями в приличном обществе поаккуратнее.
Стоят впереди 20 мм- стаб лежит на рычаге на вывешенной. Вчера только стойки стаба менял. Правда кроме стоек еще и турбину и сцепление....