Уважаемый официальный представитель! То, что вы пишите, что минимальные комплектации и недопривод максимально востребованы, так это от нищеты, в буквальном понимании этого слова. Вы бы еще написали, что максимально востребованы поделки от АвтоВАЗ... их тоже покупают в больших количествах, в объемах недостижимых Haval в России - от недостатка денежных средств, а не от любви к АвтоВАЗу, как таковому.
Обращаю Ваше внимание, что люди пришли на этот форум, интересующиеся Вашей продукцией лишь потому, что за относительно "небольшие" деньги, можно было купить автомобиль дОлжных габаритов и в максимальной комплектации. Вы же своими словами убиваете ваше основное конкурентное преимущество...
Извините, но - "иногда лучше просто жевать..., чем говорить"

Бестолку им пытаться что то передавать. Давно просили GWM сделать Н3, Н5 бензин акпп, но воз и нынче там. Мне тоже не нужен недопривод с акпп, лучше буду и дальше ездить на Н3, а там посмотрю.
Маркетологи всех производителей регулярно штудируют рынок, смотрят на предпочтения потребителей и выпускают соответствующие авто. А Грет Волл? Нет, думают если люди ездят на Ховерах, то они в любом случае пересядут на хавал. Просчитались наши китайские партнеры, народ умел и умеет считать деньги. Если раньше я мог выложить под миллион за авто соответствующего качества, то сейчас выложить полтора миллиона за недопривод с акпп я не готов. Почему КИА делает кроссоверы бензин акпп, шкода и ряд других, при этом полно приводные за приемлемую цену, а Грет Волл ломит бабло типа за премиум? Рано, рано они это заявили, т.ч. многих потенциальных клиентов они потеряют.

В этом плане даже АвтоВАЗ оказался честнее - классифицировав X-RAY, как - переднеприводный "высокий хетчбэк X-RAY"...
Тогда может переднеприводный HAVAL называть тоже "высокий хетчбэк", и только полный привод называть кроссоверами?
Шутка... - но в каждой шутке есть доля правды... Я понимаю, что у всех брендовых производителей есть "недоприводные" кроссоверы, но и комплектации у них значительно шире, в плане выбора коробок и двигателей, и доплатив, вы можете "сконфигурировать" машину по своему желанию, а именно - полный привод с АКПП...
Видимо просто пока HAVAL недоБРЕНДОВЫЙ производитель..., или НЕДОлюксовый...(без обид), пускай уж сами определяются... где расставлять акценты: свою невозможность создать полный привод с АКПП, выставляя менеджерами, как тонкий маркетинговый ход, мол на рынке востребован ТОЛЬКО передний привод с АКПП...
Конечно, я понимаю производителя, может и действительно нет у них технологий, но то что представители официального салона позволяют себе самостоятельно трактовать это, заявляя сложившуюся ситуацию с АКПП, как "официальную" позицию GW, это просто не уважение к потенциальным покупателям, которых у них и так не много в России в наше время...

В ПТС на ховер тоже пишут "универсал легковой", по факту - проходимец.
Как таковой классификации кроссовер-внедорожник нет. Привыкли, что если клиренс чуть больше пузотерки, полный привод, все, вседорожник. Дастер внедорожник? Конечно нет, малоразмерный кроссовер, как впрочем  и новый Террано,  Икс-трейл и иже подобные им.
Н6 переднеприводные с акпп будут пользоваться спросом у городских бандерлогов, имеющие дачу с зимними поездками на нее он им нм куда не вперся (о рублевке речи нет, как и в прочих местах с подогревом асфальта). Поэтому лично мне акпп с передним приводом вообще не интересен, уж лучше взять что то более серьезное. Да и в последнее время хавал стал менее интересен из-за политики манагеров и представительства. Возьму, если на более именитые брэнды из-за курса валют денег не хватит, а так..... прощай хавал в след за Люксгеном

Да комплектации у них нормальные, только бензин с акпп и полным приводом отсутствует у Н6. Покупать Н7 за 1.5 ляма плюс хвостик, или Н8 за 2 с лишним не готов. И дело не в том, что денег нет (они то как раз есть), а в том, что отношение манагеров такое, как буд то я им должен. В салоне КИА,  например, меня помут, как дорогого гостя. А хавал.... сидит и нахваливает авто, как будто то я не знаю их. У меня ховер второй китаец.
А придешь в салон и попросишь манагера разъяснить, так посмотрит, как буд то я ему помешал отдыхать.

Насчет поддержки: да, на Хавал люди смотрят (пока), но посмотрите коллеги на существующую дилерскую сеть - 5 салонов на Россию, их них 2 Москва, 1 Санкт-Петербург... Дико...
Читаешь отзывы счастливых покупателей - едут за автомобилем в Москву из Ижевска, а это почти 1000 км... - неизвестная машина, 0 сервисных центров, 0 поддержки на дорогах...
Поддержка на дорогах - это вообще сказка для нашей действительности... нужно быть героем, чтобы решиться на такое приобретение автомобиля данного бренда...
Если уж, уважаемый бренд, не может себе позволить дилерских центров, хотя бы в городах "миллиониках", то хотя бы озадачились официальными сервисными центрами, что хоть как-то осуществляло поддержку продаж...
Пишу, как потенциально заинтересованное лицо. Если сложится ситуация, то куда ехать за авто из Казани: в Москву - 810 км., или в Саратов - 666 км.? Где лучше и спокойнее дорога, где будет в наличии нужная мне комплектация, и больше выбор цвета авто, шире номенклатура аксессуаров (если потребуется), где быстрее оформят покупку (мне еще ехать обратно)??? Сплошные вопросы, и на сайтах дилеров на них не найти ответов....

Именно так, придется ездить за 1000 км., к сожалению так построен бизнес Haval-а....

Подскажите автомобиль близкой комплектации и габаритов HAVAL H6 по цене до 1.2 млн? Да, конечно, надеюсь в более низком ценовом сегменте, но видимо только передний привод обещают Донг Фенг AX70 в 2016 году, Лифан X70 в полном приводе, но их пока только обещают....

Может быть и не так все страшно... 10 лет езжу на правом руле, ни разу не приходилось таскать в Японию, и даже во Владивосток...

у меня у самого были машины с правым рулём могу сказать что они вечные )))))) я бы хавал с ними не сравнивал ему ещё расти до них очень долго и скорей всего хавал не достигнет той планки качества которое было у япов с правым рулём ! это были очень качественные машины .

лаксджинщики с лолфэйсом наблюдают за хавалом   
ps\\ пока верится с трудом, если и закроются, один салон по-любому оставят