ребят, вот смотрю на цены, рестайловый Н9 с дизельным мотором, реально стоит своих денег. Дорестайловая бензинка стоила 2,3 ляма, а дизельный рестайл 2,6. Ну это цена уже в плотную подошла к японским моделям, задаю себе вопрос, чем Н9 лучше все таки.

Тем что за 2,6 млн японца купишь только в бомж комплектации, а н9 по этой цене «элит», самый заряженный, с кожаным салоном и куче электроприводов и прочих премиум опций в базовой, подчеркиваю в базовой комплектации. Вот почему у Хавейла есть будущее в России, потому что все люди умеют считать, а Н9 дает за свои деньги очень много автомобиля.

Ну это цена уже в плотную подошла к японским моделям

Это к каким? В расчет берем только по таким же габаритам, комплектации, наворотам и т.д.
Не сравнивать Н9 с тем же Хайлендэром, т.к. Н9 рамник, а это все кроссоверы.
Итак, сравниваем с ТЛК 150 Прадо с АКПП, Хонда Пилот, Форд Эксплорер, Ниссан Патрол и т.д.

Слышал недавно новость, что завод в Туле уже построили, быстро они однако, а то говорили, что не построят, сроки откладывают, это они уже скоро начнут их по 150 тыс в год штамповать?

Скоро да не очень, это только корпуса построили. Еще надо территорию благоустроить, дороги, коммуникации проложить. На первый квартал 19 году обещают начать производство, пока 80 тыс в год, в течении пяти лет будут наращивать производства до 150 тыс штук.