, Катаюсь пока мало пробег 12800 стараюсь на заправках 92 1 заправлять следующий раз 95 Мешаю Но так как мы живём в таком городе где у нас только палёные Роснефть ....Прям лучше стало подхватывать Так что вот у нас вот так вот в городе
Просто шедевр...
]]>Ну-ка, ну-ка, что за тема с 95 и катами? Их может убить херовый бенз, а при чем тут октан понять не могу...
stafford выше про это рассказывал...что срок службы ката зависит не от качества топлива и состояния поршневой группы, а от октанового числа
]]>Для эксперимента перешел с 92 на 95. Итог -да движок стал работать ровнее, так сказать стабильнее. По расходу ни какой разницы не заметил , даже стало немного больше ( даю сноску на зимний расход). По разгону никакой разницы не заметил .Катаюсь уже пол года. В связи с разговорами что 95 херово влияет на катализатор есть мысли перейти обратно на 92. Но это пока мысли!
Ну-ка, ну-ка, что за тема с 95 и катами? Их может убить херовый бенз, а при чем тут октан понять не могу...
]]>Какая машина?
Chery Tiggo с двигателем SQRE4G16
]]>Машина завелась и ездила как на обычном свежем бензине.
Какая машина?
НО, все-таки, города у нас разные. В нашем городе мне от дома(край города,лесок уже) до работы (центр) 5,1 км.. на пути ТРИ светофора.
И таки никуда не ездите за пределы? Зачем тогда Haval? 
И всё-таки в продолжение "какой льёте", хотелось бы услышать про хранение.
]]>согласен. НО, все-таки, города у нас разные. В нашем городе мне от дома(край города,лесок уже) до работы (центр) 5,1 км.. на пути ТРИ светофора. В результате ср.скорость получается в районе 50-60 км, благо по прямой. Поток идет ровно, а у общ.транспорта своя полоса, поворотов налево нет в принципе, только направо и под мост или через развороты. Да, резкие ускорения в других местах бывают, но и там за 4000 крутить обычно нет необходимости.
ЗЫ: езжу на 95-м, разница в цене топлива копеечная( 40 92, 42 95)...
И тут соглашусь. Наш колхоз хоть по количеству жителей хоть и не вышел (немногим больше 200 т чел), но по площади на 8 месте в РФ, опережая даже Казань. И описанные мной ситуации далеко нередки, особенно учитывая состояние дорог. Режим движения очень рваный.
]]>1705kzn пишет:... и понимать, что если чел эксплуатирует машину в городском режиме на малых и мало-средних оборотах, то криминала в 92 нет....
Не совсем соглашусь, наверное ( хоть меня и не спрашивали))). В городе за одну короткую поездку наберется много эпизодов повышенной нагрузки ( невовремя переключил передачу вниз, резко ускорился в "окно" на перекрестке и т.п.) Так что хватит детона.
согласен. НО, все-таки, города у нас разные. В нашем городе мне от дома(край города,лесок уже) до работы (центр) 5,1 км.. на пути ТРИ светофора. В результате ср.скорость получается в районе 50-60 км, благо по прямой. Поток идет ровно, а у общ.транспорта своя полоса, поворотов налево нет в принципе, только направо и под мост или через развороты. Да, резкие ускорения в других местах бывают, но и там за 4000 крутить обычно нет необходимости.
ЗЫ: езжу на 95-м, разница в цене топлива копеечная( 40 92, 42 95)...
]]>Умник, не надо мне здесь ГОСТы выкладывать, я их и без тебя знаю. Надейся на них дальше и черпай инфу в интернете, а лучше отдери задницу от дивана и прокатись до нормального диагноста и пускай он у тебя на глазах померит ОЧ. Я посмотрю, как у тебя дебет с кредитом сойдётся. Вот от таких диванных экспертов все проблемы
сложно мне, с 1983 года завязанному на бизнес автообслуживания, руководителю экспертной группы ТТП в данной области, контролирующему достоверность бумажек. висящих на АЗС(90% фигня там висит), т.е."диванному эксперту", спорить со специалистом, не понимающим разницы между ТУ на топливо и ГОСТами для проверки топлива на соответствие ТУ. А уж зависимость работоспособности катализатора от 92 и 95 - это шедевр!!
Ладно. Помолчу уж)))) 