Попробую сначала сменить свечи по совету выше(хотя им 22000км пробег).

Ну как "хотя"... Мегавольт рекомендует менять каждые 10 тык, и при условии качественных свечей и бензина.
Ну или какая неисправность. Может ESP не отключается..?
Ну не может так быть, чтобы у всех (подавляющее большинство) всё нормально было, а на отдельно взятой исправной машине такие заморочки.
Я уже неоднократно писал, что с новья и приёмистость и проходимость по снегу, с отключённой ESP  просто замечательная, (ттт).

Как правило, в таких случаях помогает крутануть мотор посильнее, чтобы в момент отпускания сцепы (тут нужно быть аккуратным - отпускать быстро, но не бросать, иначе пойдет характерный запах перегрева фрикционов) колеса хорошенько провернулись + подключился задний мост. В каждом конкретном случае, количество оборотов индивидуально. Было такое, что трогаюсь в приличной бортик задним ходом - обороты примерно 1.5тыс, после отпускания сцепы становится, естественно, меньше, при этом, как ни дави на газ, обороты не повышаются вообще.

Подводя итог, я так понимаю, что сама ESP работает таким образом + на низах мотор (что логично) чахлый, а основной момент появляется только ближе к 2 тыс. оборотам. Плюс ко всему, ESP полностью не отключается - после нажатия на кнопку, в некоторых условиях ESP все равно моргает и каким-то образом корректирует поведение автомобиля. Чтобы полностью отключить, полагаю, надо выдернуть предохранитель от ABS.

PS: авто 2019 года, полный привод, чип от мегавольта (прошивка "комфорт").
PS2: если моя теория про ESP верна, то, скорее всего, на H2 блок ESP имеет иную прошивку и настройки, чем на H6, пусть и агрегаты у них идентичные. Ну и H2 по массе в схожих комплектациях легче примерно на 100кг.

Но движок - это полный швах! Даже где-то читал:

После чиповки он совсем другой,машину не узнать

Безусловно согласен с этим. Однако примерное представление получить можно. Прошивка добавляет 10-15% к мощности и моменту, приблизительно. Можно отнять эти проценты и получить примерные цифры для нечипованной машины.

Я в свою очередь встречал сугубо положительные отзывы по чипу машин с АКПП. Не агитирую, просто опять же делюсь наблюдениями. И не беру в расчет косячные прошивки (АДАКТ и иже с ними), в которых происходит отключение турбины. Про езду и разгон на МКПП уже сто раз написал, повторяться не хочу.

Обидно, честно. Я постарался разложить по полочкам все, привел ссылки на видео... И вроде бы все по делу написал. Впрочем, желание продолжать дискуссию потихоньку пропадает.

Вы сами делали замеры? Какая прошивка установлена? Какое давление было шинах?
Вы не предоставили ни каких цифр! Но сделали выводы и даже в чём-то пытаетесь меня обвинить. В споре рождается истина, но я так и не поняло чём спор?
То что на механике машина будет разгоняться быстрее, чем на автомате при прочих равных и так всем понятно! Что вы мне хотите доказать?

Ну, начнем с того, что у меня не было цели вас обвинить в чем-то. Далее, предлагаю все-таки сменить тон беседы. Попробую конкретно ответить на все ваши вопросы.

Нет, замеры делал конечно же не я. Я упомянул о неком видео в youtube, которое легко гуглится при желании, но ссылку изначально не привел, т.к. на тот момент это было не очень удобно. Вот, собственно, видео:

Для сравнения, у этого же автора есть замеры машины на автомате. Результаты замера - 13.7с до 100 при обычном разгоне с одной педали, и 11.3с "с двух педалей":

Ну, смотрите, изначально вы начали обсуждение с того, что привели некую выжимку мнений, которые озвучивались на разных ресурсах. При этом вы не указали явно, согласны ли вы с этими мнениями или нет. Но, поскольку вы не написали, что не согласны с чем-то из написанного, лично я сделал для себя вывод, что вы с этим солидарны. Ну и далее уже я начал писать свои мысли и доводы, которые частично опровергают написанное. По большей части, я не был согласен со следующими высказываниями:

1 - ОЧЕНЬ спорно, поэтому привел информацию по замерам. Ну и опять же лично мои мнения и ощущения - все же я ездил на АКПП, пусть и не много. 2 - опять же спорно и выше написал, почему. 6 - согласен с оратором выше, а именно:

Я тоже в свою очередь штудировал много ресурсов и читал про МКПП и АКПП. Даже взять эту тему в пример - количество "недовольных" ездой на механике и тех, у кого вполне все хорошо разделилось как минимум пополам. Это о чем-то, да говорит.

У меня не было изначальной цели доказывать, что на механике машина будет разгоняться быстрее. Однако, вспоминаем п.1 из вашего сообщения, а именно "автомат лучше едет". Тогда стоит пояснить, что имеется ввиду под "лучше"? Комфортнее? Да, безусловно - передачи на АКПП подобраны лучше и меньше ощущается турбо-яма из-за этого. На механике у многих проблемы со включением первой и второй передачи, что безусловно вносит лепту в комфорт передвижения. Но изначально мы обсуждали все-ж таки именно динамические показатели автомобиля. Ну и мое мнение, что при должной езде, механика не будет уступать АКПП по возможностям разгонов, обгонов и так далее. Не на какой-то абстрактной машине, а именно на H6. По крайней мере на моей (пока) нечипованной машине это ощущается именно так. А когда чипанусь, то, думается мне, все вопросы по динамике отпадут окончательно.

Просто привел конкретные цифры в подтверждение своих слов, а не абстрактные доводы и ощущения

Вы сами делали замеры? Какая прошивка установлена? Какое давление было шинах?
Вы не предоставили ни каких цифр! Но сделали выводы и даже в чём-то пытаетесь меня обвинить. В споре рождается истина, но я так и не поняло чём спор?
То что на механике машина будет разгоняться быстрее, чем на автомате при прочих равных и так всем понятно! Что вы мне хотите доказать?

jester1042⇓ пишет:

В Ютубе есть замер чипованной машины на ручке - 10.5 до сотни. Не едет, говорите?) На акпп таких цифр не видел нигде.

PS: а вы сами на ручке ездили, чтобы делать выводы, основываясь на практике?

Одно дело разогнаться по прямой до сотни, другое дело ездить быстро! То что она не едет я гворю, основываясь только на жалобы пользователей. Я тоже когда купил машину был не очень доволен, хотя заранее знал что покупаю.
Вообще у меня водительский стаж 33 года. Я профессиональный водитель и по жизни постоянно катаюсь на разных автомобилях, разного класса и назначения. Мне вообще всё равно на чём ехать и какая у автомобиля КПП.

Я не понимаю, почему мой мост вызывает такие эмоции у вас. Я высказал своё мнение основанное на длительном отслеживании этой темы на профильных форумах.

По сравнению с Солярисом, Акцентом - Хавал Н6 4WD мкпп уступает в динамике. Гворю о том, что эксплуатировал. Ни одну из машин не чиповал. Но поскольку бываю на бездорожье, отмечу что "низкая" первая позволяет трогаться в песках не зарываясь. Там где  я на Солярисе зарывался, н6 спокойно едет. Хотя как Вы сами пониамете сравнение наверное глупое - на кроссовере мерить разгон, а на хэтчбэке проходимость.
И да у друга NP-300 дизель 133 л.с. по ощущениям тоже порезвей Н6.

я гворю, основываясь только на жалобы пользователей.  Я высказал своё мнение основанное на длительном отслеживании этой темы на профильных форумах.

вот вы сами и ответили себе. жалуются те, кто недоволен чем-то. у кого все хорошо, те не жалуются))) а так, просто МКПП у нас в РАЗЫ больше, чем АКПП..вот и кол-во жалоб соответственно