Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Давно не был на форуме Хавала, а т.к. наш умирает а тачки практически одинаковые придется переезжать.
Свечи меняют не через 20000, а через 30000.
С чего такая информация? В нашей книжке как раз 20000км. указано. А вот на 30000км. как раз у меня катушки и дриснули, правда как потом выяснилось катушки у нас довольно прочные, из строя выходят наконечники.
А у Грит Волов H6 такие же двигатели стоят?
Нет, там другие 3 двигателя...
1.5 литра 143 л.с.
2.0 литра 145 л.с.
2.4 литра 147 л.с.
Улыбнуло. 
Двигатели разные типо, только почему то запчасти все одинаковые.
Читаю здесь и на Драйве про наконечники. Что с ними происходит? Резина теряет диэлектрические свойства? Может есть нормальные наконечники?
Что с ними происходит?
В месте, где происходит пробой свечи на изолятор, на наконечнике образуется угольная дорожка не зависимо от качества наконечника.
Саша, почему такого не было и нет на Ховерах? Качество наконечников? Надо будет к тебе подъехать проконсультироваться
Саша, почему такого не было и нет на Ховерах?
Алексей, ерунду не пиши! Сплошь и рядом.
Качество наконечников?
Наконечники очень хорошего качества.
Надо будет к тебе подъехать проконсультироваться
Подъезжай.
Саша, у меня на Ховере наконечники выходили из строя только из-за попадания масла в свечные колодцы. Поэтому и удивился. А так да, лучше лишний раз свечи поменять, чем потом менять катушки.
Никто не знает.БЦ 1002140-EG01T на Н6 аналогичен БЦ от М2,М4?
Двигатель с объемом 1.5 литра
Вид двигателя - Турбо, бензиновый
----------------------------------------
Этот двигатель откуда содрали?
Этот двигатель откуда содрали?
говорят что это Тойотовский 1NZ-FE, только его турбировали. изначально это атмосферный двигатель, который GWM в последствии турбировали. полезно почитать синий форум в ветке М2, эти двигатели устанавливали на Ховер М2, М4, Кулбир, а турбовую версию на Ховер Н6
это Тойотовский 1NZ-FE, только его турбировали.
Все правильно только турбировали его еще таета 1NZ-FEТ вроде так, ставился только на Таета Витс турбо, в очень небольшой партии, поэтому в каталогах Таета на экзисте ничего найти не удалось, но говорят с японии под заказ могут привезти.
только турбировали его еще таета 1NZ-FEТ вроде так, ставился только на Таета Витс турбо
ага, поэтому он не такой уж и не известный.
Берегите свои турбины, давайте обязательно остыть перед тем как заглушить мотор, и не экономьте на масле.
Недавно меняли турбину на Н6, не просто это сделать.
Лично я всегда по приезду даю машине на холостых поработать пару минут, не зависимо на каких оборотах ехал.
Берегите свои турбины, давайте обязательно остыть перед тем как заглушить мотор
Первое время даже в голову не брал, просто потому что не в теме был. Спасибо сыну, "напомнил".
А такой вопрос. Ну вот подъезжаю я к дому. По дублёру. Еду не больше 40-ка на 3 передаче. Турбина в таком режиме не охлаждается?
А на заправке как быть? Если только к колонке не подъёзжать, постоять в сторонке..?
Недавно меняли турбину на Н6
Какой пробег?
Турбина в таком режиме не охлаждается?
Нет.
А на заправке как быть? Если только к колонке не подъёзжать, постоять в сторонке..?
На мой взгляд лучше постоять в сторонке хотя бы 1 минуту.
Какой пробег?
Не помню, что-то вроде 60 тыс.км.
Не помню, что-то вроде 60 тыс.км.
Саша подскажи, у нас турбины с жидкостным охлаждением или только маслом?
Не помню, что-то вроде 60 тыс.км.
Ну это совсем ни о чём...да...
что-то вроде 60 тыс.км.
Да, там на видео видно, что то 59 с копейками.
Ну эту турбину чел походу сам убил. У нас уже есть кто давно 100-ку перевалил и турбины живые.
Это что получается,при любом раскладе лучше охладить турбину перед выкл.двигателя?
а если я еду медленно(обороты 1000-1500) тоже ждать? ОД говорили что смело можно глушить.
Саша подскажи, у нас турбины с жидкостным охлаждением или только маслом?
Да.
то что получается,при любом раскладе лучше охладить турбину перед выкл.двигателя?
Конечно лучше охладить.
Ищу 1002140-EG01T.В РФ нет в продаже. Подойдет ли блок от gw4g15 атмосферника?
Не торопись. Скоро открытие завода под Тулой, можно обратиться туда, либо узнать у ОД, может возят под заказ
Касаемо турбины, скорее не надо экономить на масле. Сейчас эти агрегаты весьма надежны, но любят хорошее масло. Лейте хорошее масло, и будет вам счастье.
Форум и клуб владельцев Haval (Хавейл)
