На вариаторе лучше в грязь и скользкую дорогу не соваться. Слышал историю как кто-то по полю ездил, потом автомобиль поставил на траве и снизу возгорание травы под днищем произошло.
Ну вы ж буквально не воспринимайте, вариатор греется конечно, но не до красна. А вообще его на Хавале нету, и слава богу. По мне классический автомат надежнее.
]]>одно дело передавать крутящий момент на два колеса, а другое на 4.
и как это влияет? передача по Вашему идет напрямую? для этого ставится раздаточная коробка, которая выполняет роль редуктора. если задний привод, то вспоминаем физику - длина плеча при передачи усилий. если передний привод, то умные люди придумали планетарную передачу, по сути тот же редуктор.
Тут они грамотно поступили, есть внедорожные амбиции, то механика с полным приводом в этом плане надежнее.
и чего грамотного? лишив возможности перемещаться с комфортом по городу? в пробках не очень комфортно постоянно дергать кочергу. есть масса авто с ПП и на автомате, тот же Кайрон, бегают себе и не знают, что коробка медленно умирает, судя по Вашим рассуждениям
]]>8062 ну может быть чуть задумчивые, но я на механике тоже не дергаю ручку быстро, переключают осторожно, так что тут автомат может быть даже быстрее чем я срабатывает.
Не знаю кому то кажется задумчивый автомат, я не понимаю в чем проблема, нормально переключает, без пинков и рывков. Я бы тоже автомат может взял бы, если бы с ним полный привод был.
]]>Это АКПП что-ли немецкие, не знал, знал бы может автомат купил бы, а то по пробкам иногда дергаешься, жалеешь что с автоматом не взял.
Да, самые что ни на есть, по крайне мере по тому как передачи переключаются, ощущается что коробки хорошие, ну может быть чуть задумчивые, но я на механике тоже не дергаю ручку быстро, переключают осторожно, так что тут автомат может быть даже быстрее чем я срабатывает.
]]>Хорошо что хавал ставят проверенные и надежные коробки от ZF.
но только на H8 и H9!
]]>