У кого? У меня нет

https://www.drive2.ru/l/551758850269642757/

1200?
Многовато.
От того и не врубается - 100%

Нет, нет. Настаиваю. Накатом вовсе не ОХХ на тахе, а те же 1200.
У меня ОХХ ~ 850, тогда и переключается нормально. Как выше 1000, иногда с трудом, тогда "двойной выжим, но это редко, уже привык.

видимо, не совсем правильно автор выразился.. холостые 832 об/мин на моей, но после сброса педали на  второй для переключения на  первую ждать придется секунд 20 до 850..вот и переключаемся на 1200 примерно на первую..  с трудом.. очень похоже, что на нашей коробке нет синхронизатора на первой передаче))))

вот товарищ один регулировал включение 1 передачи
https://www.youtube.com/watch?v=IWFUV5u … e=youtu.be

Хрен с ним, с этим "невтыком" на 1ую...
Появился гул. Небольшой, но заметный, даже жена, далекая от различного рода прислушиваний и принюхиваний сказала - что-то шумит.
На холодную - не слышно. Больше на горячую.
Интенсивность шума зависит от выжима сцепления - выжал-шумит меньше.
НО! Если ехать по дороге 30-40 км/ч, выжать сцепление и не отпуская его, воткнуть например с третьей вторую - гул усиливается.
пробег 35 000км

Млять...

Продолжу историю...
Вернее - "цирк с конями".
Ездил сегодня к дилеру Haval в г. Казань. Диалог-авто Горьковское ш., 47, корп. 1

Сцена первая - "Вступление"!
Выходим с мастером-приемщиком.
Площадки возле дилера нет - небольшая парковка, толком показать не возможно. Показал как смог (вой есть).
Предложил - прокатиться, энтузиазма не увидел.
Приемщик ничего особенного не слышит.
Я предложил позвать людей, которые непосредственно "крутят болты" и по моему субъективному мнению - более "прокачены" в теме, что в последствии и подтвердилось.
Ответ - он на себя тоже ТАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ не возьмет.
Психанул, сказал выходите-прощайте, больше к вам ни ногой. (Хочу сказать, что ни одно мое обращение - будь-то ТО, или по гарантии - ни разу не обходилось без "косяков" с их стороны. Если хотите - могу рассказать, там будет много текста).
Уехал, решил позвонить директору, чтобы выразить свое возмущение и, что ситуация в салоне как была ниже плинтуса, так и осталась.
Директор предложил подъехать.
Подъехал.

Сцена вторая "Покатушки"
Консилиум без тела (в салоне).  Состав: я, мастер приемщик, начальник сервиса, директор.
С их стороны мастер приемщик объясняет, что шум не выражен.
Я ответил, что ... (читайте "вступление"). Также добавил, что этот звук уже слышит моя жена, которая совсем далеко не механик, причем я ей не декларировал, что у нас проблемы с машиной. Молча ездил и слушал, как вой нарастает.
После этого поехали кататься всем составом.
Не буду описывать что и как - но по итогам поездки - оказалось, что у меня самый чуткий слух (при этом жена дома постоянно просит убавить звук телевизора )
Поехали на другом авто, тоже механика, но монопривод.
После моего предложения воссоздать режим, при котором у меня дефект выражен сильнее - (разогнаться на 3ей передаче, выжать сцепление, воткнуть 2ую и не отпускать сцепление), молчаливо согласились, что разница есть.

Сцена третья "качели на подъемнике"
Решили загнать на подъемник.
Подняли, завели, слушаем.
Тут уже   присутствуют специалисты, которые непосредственно занимаются ремонтом.
Слушают, что-то есть, но не понятно - так должно быть или нет.
Один из специалистов (я намеренно использую это слово по отношению к ребятам в промасленных спецовках, чтобы исключить из этого термина остальных) в принципе уже определил, что дефект имеет место быть, так как задал ключевой вопрос : - На ХОЛОДНУЮ не гудит?.
Бинго! Не всё так плохо в этом заведении.

Закатили на подъемник второй авто.
Подняли, слушаем. Слушать нечего - посторонних шумов нет.
Собрались на консилиум, я стою в стороне но всё слышу.
Вердикт от специалистов - подшипник первичного вала.
Бинго  - два!

Сцена четвертая "У нас времени дофига - мы так развлекаемся!"
Поднялись из сервисного центра.
Начальник этого самого показывает мне пункт из сервисной книги (вроде на 10 стр.), где написано про "слабые посторонние звуки, вибрацию, которые не влияют на характеристики и работоспособность автомобиля..." не покрываются гарантией.
На мое возражение - что понятие "слабые" или "сильные" - понятие субъективные, был ответ, что да, это наше субъективное мнение.
Сказал, что когда сравнивали шум между вашим и моим авто на подъемнике - разница была не "слабой".
На что начальник сервиса ответил, что это ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ автомобиль.
После такого ответа, решил, что говорить тут больше не о чем. Попросил, чтобы написали отказ.

P.S. Нафига нужен был весь этот цирк?
Могли бы сразу сослаться на пункт в сервисной книге.
Подозреваю, они всех так отшивают.
Как говорится - "когда убьют, тогда и приходите с заявлением"

столько букв и вы так и не сказали чего хотели от ОД? Что бы они вам по вашему хотению из за небольшого гула (ваши же слова) и тут есть несколько вариантов
1) заменили КПП?
2) заменили подшипник первичного вала?
3) заменили первичный вал в сборе?
4) зафиксировали наличие небольшого гула?

если по сервисной книжке небольшой гул (ваши слова) не являются гарантийным случаем, и следовательно завод-изготовитель  никаких работ по КПП не оплатит, то за чей счет будут проводится съем, разборка и дефектовка КПП? ОД коммерческая организация и работает исключительно по регламенту завода-изготовителя. В данном случае ОД должен был предложить вам снять, разобрать и отдефектовать КПП за ваш счет. Но при наличии каких либо дефектов и производственного брака попадающего по сроку и пробегу под гарантийные обязательства завода-изготовителя переложить оплату работ вышеперечисленных на завод изготовитель плюс заменить бракованную деталь. Вам предлагали такой вариант? Если нет тогда можно назвать действия ОД неправильными. Вам предлагали разобрать КПП и в случае если не обнаружится дефектных, проходящих по гарантии деталей оплатить проведенные работы?

Судя потому, как они "не слышат" шум, они также, с уверенностью на 99,9 % не "обнаружат" дефект.
Лучше скажите сумму, назовем её франшизой - по аналогии со страхованием, меньше которой расходы на гарантийный ремонт ложатся на плечи дилера, а не производителя. А такая практика есть.
Соответственно, делать ТО и брать за это не малые деньги - они готовы, а выполнять миссию ответственного дилера - нет.

Представительство в РФ не хочет им оплачивать работу и запчасти.

судя по вашим комментариям в ДЦ разобрались и дали вам ответ согласно гарантийной политике производителя ( хотелось бы посмотреть на ответ который вам должны были дать в письменной форме)

а разве вы как владелец данного авто не должны были ознакомиться с сервисной книжкой и инструкцией по эксплуатации автомобиля до начала его эксплуатации?

такая практика действительно есть эта информация открыта и есть в интернете, мне удалось найти информацию что "франшизой" можно считать сумму в 500 р за какую либо гарантийную работу если в ней не участвуют запчасти.
Смотря на все это со стороны, мне кажется что слух у всех разный и ваше мнение и мнение ДЦ тоже разные. Вы думаете, что кпп сломается и вы абсолютно правы, это произойдет когда закончится ресурс деталей, у всего есть свой ресурс, только этот ресурс всегда больше срока гарантии на ту или иную деталь. А вообще всем МКПП свойственны шумы в той или иной степени, и каждый по своему оценивает их степень.