Пару раз зависала панель приборов, датчик уровня топлива на нуле при почти полном баке и еще что-то. После выключения и включения зажигания все приходило в норму. Перезагрузка, однако...

Куплено  в сентябре 2017.
Дизель.
Вебасто  запускается само, с телефона запускается  - отключу в апреле.
Косвенно  проявилось  еще раз, после запуска обороты прднялись  до  800 плавно  и далее нормально.

Единственное беспокоит - расход. на трассе падал до  6,2-6,4. В этот раз не опустился 7,2.
В какой-то момент по  делениям расход составил 20литров (после заправки проехал  60 км - залили более 10 литров)

Сейчас пробег 9700 - на следующей недели на ТО буду - может будет ясность.

Попробуй проверить напряжение на аккумуляторе. На многих машинах при низком напряжении отключается электроника, чтобы не заглючила, а весь ток идет на запуск движка. После запуска и выхода на нормальное напряжение электроника самотестируется и запускается. У меня на рабочем форде после такого запуска до включения электроники может пройти около минуты!

Версия прошивки OBD какая? Если 2.1, то выкинь его и купи версию 1.5

На фоне морозов в -12 - 15 глюк стал  регулярным.
Теперь прибавилась  попытка заглохнуть, но  не глохнет пробует  восстановить  обороты и в течении 40 сек -  1 минуты  обороты приходят  норму.

Остальные дизелисты как заводитесь? Ни у кого нет  ни чего  похожего?

Поездки длинные ? Когда сажевик последний раз прожигался ?

Это не сервисная операция, сажевик должен периодически прожигаться сам. Если он забился и режим использования авто не позволяет включить прожиг(короткие поездки), то забитие может стать критическим с приведёнными симптомами и надо ехать в сервис , просить чтобы запустили прожиг принудительно(делается дилерским сканером). Но в принципе режим твоих поездок нормальный, прожиг должен включаться.

Спасибо за поддержку )

Судя по имеющемуся опыту, это не посаженный аккумулятор.
То что электроника не включается при низких оборотах, это защита автомобиля.