Добрый день! Машина: Haval H6 (2016); полный привод; механика; комплектация Elite. Откатал уже почти 50тыс. км.

сдавал задом, выключил машину сразу

Добрый день! Машина: Haval H6 (2016); полный привод; механика; комплектация Elite. Откатал уже почти 50тыс. км. в т.ч. и по Европе (Болгария, Черногория). За период эксплуатации несколько раз возникла проблема с запуском - тут на форуме уже обсуждалась, но я так систематики ошибки и ответа не увидел. В моем случае на панели (там где скорости) загорался мелкий желтый разводной ключ. Делюсь своим опытом исправления бага. Первый раз случилось в Черногории в Будве. В горной местности на заднем развороте резко дернул сцепление. Машина заглохла и крендец - а я над пропастью. Камни под передние колеса. Завестись смогла только после 3-4 разового обнуления АКБ. Второй раз. Уже дома под Мурманском. Снова на заднем ходу. Остановился и сразу выключил машину. Машина завелась через пару часов (у меня спешки не было). Тут я хотел ее запустить без обнуления АКБ. Принес второй ключ. Запустил. Но т.к. был в течении двух часов звонок в Ассистенс все таки поинтересовался в чем может быть проблема. Там ответили: сначала торцом ключа где диод ткнуть прямо по кнопке Старт; второй также торцом, но при этом вращать руль (далее советы ХА). Но т.к. я смог запустить машину до их совета, но взял себе на вооружение - вдруг где-то в  лесу застряну. Третий раз. Машина не завелась во дворе на работе. Также сдавал задом, выключил машину сразу. Было стремно перед коллегами ковыряться в капоте, чтобы обнулить АКБ. Использовал советы ХА, но не помогло. Решил оставить, привезти второй ключ на следующий день. Но почему-то второй ключ помог, но только после включения и сразу выключения сигнализации прямо в салоне. Думал, что батарейки слабые. Поменял на новый и позже все-таки случился четвертый раз. Снова сдавал задом, снова машину выключил сразу. Тут машина не могла завестись ни после многократного обнуления АКБ, ни играя сигналкой, ни по прошествию 2 часов времени, ни по советам ХА. Никак. Встала, как обиженная! Пришлось в Асистенс снова звонить. Мастер посоветовал те же вышеуказанные способы. Я в пассиве их отработал. Однако нажимая торцом ключа на кнопку Старт, поработал интенсивнее рулем туда-сюда и так в районе 3-5 сек., машина завелась. Резюмируя и пытаясь найти какую-то систематику, делаю вывод. Данная ошибка возникает по всех четырех случаях после движения задом и почти сразу выключения автомобиля. Напомню, что в мануале написано что машина должна поработать в случае длительных поездок для охлаждения турбины. Конечно, что мастер сказал, что обнулять АКБ не надо, т.к. ошибка затрется. Также надо ключи перепрошивать. Однако мне до ближайшего дилера более 200 км. На ТО-5 поеду, попробую решить ошибку Такой вот опыт. Экспериментирую дальше.

Вопрос):
У кого какие кнопки на руле отвечают за управление магнитолой?В частности,+- и вниз-вверх?)

Дмитрий пишет:

Вопрос):
У кого какие кнопки на руле отвечают за управление магнитолой?В частности,+- и вниз-вверх?)

У меня плюс громкость больше, минус меньше. Вверх песня назад, вниз песня вперёд.

ezichev пишет:

komrad82 пишет:

У меня плюс громкость больше, минус меньше. Вверх песня назад, вниз песня вперёд.

У меня тоже так же. Все правильно и логично.

В том то и дело,что не логично.Кнопка вверх должна листать вверх,а не вниз.

Дмитрий пишет:

ezichev пишет:

У меня тоже так же. Все правильно и логично.

В том то и дело,что не логично.Кнопка вверх должна листать вверх,а не вниз.

Так оно так и работает - выведите список на экран - вверх листает вверх, вниз - вниз. Чё не так-то)

... обидно немножко!)

За три года- 400шт., это наверно продажи всех китайцев в Омске.

Вот и я стал обладателем Н6 бензин 4х4 в комплектации Элит. Сегодня,при перегоне к дому заметил, что нифига не работает помощник при старте в гору, откатывается на любом уклоне. Он во всех комплектациях или нет?