Получается ситуация нестандартная, поэтому выяснить хочу, м.б. я что-то не правильно делаю, что маловероятно.

Нестандартная, но малоприятная, вам повезло с системой выхлопа.

т.е. нужно постоянно после остановки и перед глушением двигателя смотреть на обороты, при выключенном кондее, если обороты выше 1 тыс. то соответственно запущена регенерация сажевого, нужно не глушить а проехаться еще минут 10-15, так получается, я правильно понимаю?

у нас же светодиоды не предусмотрены оповещения регенерации сажевого, получается так,
недоработка конечно
я ехал по трассе км. 30 проехал примерно, остановился в магазин, заглушил, без задней мысли что регенерация как раз производилась.

Спасибо, Пахан, буду тестировать дальше

Мне 1900 минус 10% нарисовали, со скидкой епрст)
Складывется впечатление, т.к. народ говорит, что не знает такой ошибки на 30 тыс. пробега, что вываливание в ошибку незавершенная регенерация путем отключения двигателя прописана в прошивке дилером, или наоборот забыли убрать, но я думаю, что все таки первое, т.к. я не услышал внятного ответа от менеджера приемщика в сервисе ОД. Теперь вот непонятно убрали они это или нет.

Я так понимаю, есть вариант настройки такой, что будет продолжение регенерации при сл. успешных нужных параметрах, без ошибки.

Какого года ваша машина, в каком месяце ввезена в РФ и какая комплектация?

м.б. в комплектациях настройки разные

У меня февраль 2017г. Пробег 27т.км. Прожиг начинается по мере наполнения сажевого фильтра и включается автоматически, т.е. в ненужный бывает момент когда работе подъезжаешь. А ошибка возникает при его прерывании. Если всё доводить до конца ошибок не будет.

Покупал  в сентябре 2017.
Год  выпуска то  же 2017.

Вообще ни чего  такого не замечал  на своем авто. Ни какого эффекта "прожига" и поднятие оборотов.
Обороты всегда поднимаются до  1100, когда сцепление выжимаю... но не думаю, что связано  с "прожигом"
За год ни одной ошибки не было. Глушу и завожу когда мне надобно.

Вот отож, прошивки у нас разные похоже(причем получается у вас Elite, а у нас Lux комплектация), или "надстройка" стоит, буду у дилера узнавать.

Концепция меняется, про заправки и качество солярки от дилера, это все гон, по крайней мере пока, у меня:

Одно дело если эта ошибка возникала при движении, что продвигает дилер,

а она возникает при прерванной регенерации:

Идентификатор кода неисправности
DTC P2459 58: Частота регенерации дизельного сажевого фильтра

Условия диагностики кода неисправности
    •     Двигатель работает.
    •     Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) находится в диапазоне 73-96°C (163-205°F).
Условия установки кода неисправности
    •     Модуль ECM обнаруживает, что число прерванных процедур регенерации слишком велико.

я так понимаю у них нет на данный момент решения этого бага

причем она возникает при первой же прерванной процедуре)

и вопрос то задать некому, про обновление кастомной прошивки, Haval-Global молчат как рыбы и в т.ч. москвичи

Представители АУ, у нас тут проблемы, дайте добро на обновление прошивок.