Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Haval форум :: Клуб Хавейл: Haval H2, H6, H8, H9 → Мой Haval → Первый отзыв реального владельца Haval H6
Привет всем.Приобрёл автомобиль в прошлую пятницу. После КИА спортаж конечно динамики маловато , хотя киа и отмосферник без турбины. В общем почитав форум машина ведёт себя как у всех, нечего нового добавить не могу. HAVAL H6 4WD Элит на ручке. Проехал 700 км.Кто в теме на счёт чиптюнинга после первого ТО.
igor.balat,
Поздравляю!
Про ЧИП есть отдельная тема. Читай...
Как это не едет? Я наоборот только и успеваю скорости переключать. Летит только в путь, в гору без проблем, в пробках можно хоть ползти. Надо к педали привыкнуть, а чиповать…в планах есть но не сейчас. У некоторых наконечники свечные утаскивали за собой катушки и мозги. Дилер для гарантийной замены ЭБУ копается,в мозгах, выясняя прошивку. Поэтому пока подожду.
Пы.Сы. Читал про это на Драйве, не знаю как на самом деле, копается дилер в мозгах досконально или лайтлво
Привет всем.Приобрёл автомобиль в прошлую пятницу. После КИА спортаж конечно динамики маловато , хотя киа и отмосферник без турбины. В общем почитав форум машина ведёт себя как у всех, нечего нового добавить не могу. HAVAL H6 4WD Элит на ручке. Проехал 700 км.Кто в теме на счёт чиптюнинга после первого ТО.
Сомневаюсь что кореец при одинаковой массе, одинаковых пони при бОльших оборотах и мЕньшем моменте аж с 4000 он едет бодрее... А обкатку прошли уже?
Попробуйте первую крутануть и резко вторую, думаю будет веселее. Имхо!
В городе хочется тронуться со второй(первая короткая), а на трассе мне нравится(в основном на полке момента и турбины) подпираешь впереди обгоняющего.
А так да, чип поможет сгладить яму.
Привет всем.Приобрёл автомобиль в прошлую пятницу. После КИА спортаж конечно динамики маловато , хотя киа и отмосферник без турбины.
Вот только про Спортейж не надо сказок. Не едет он, от слова совсем. Был служебный, 3 года мучился, сейчас Каптюр, вот этот едет. А Н6 намного резвее Спортейжа
А у меня дизель, 25000 пробег расход 5,7-6,0 по трассе,город 7,0
Подробнее можете?
На каких передачах какие обороты держите?
У меня ниже 6,2 не получается и только по трассе. В городе 6,7 - 7,0
Третий день полета, пробег 700. Все как у всех. (стабильность признак мастерства ))) расход в смешанном цикле около 11 л. Пока сложно переключаться, дилеры на советовали более 3,5 тыс оборотов пока не давать. ((( В руководстве обкатка аж до 5 тыс. (((, кто и как обкатывал? А то так можно и не узнать как машина едет...
Я обкатываю, больше 3 000 не даю, сейчас вылезла проблема первичного вала КПП, решается вопрос по гарантии. Пробег 2100
Я обкатываю, больше 3 000 не даю, сейчас вылезла проблема первичного вала КПП, решается вопрос по гарантии. Пробег 2100
Ты вроде с 15-го года на форуме? 
А пробег, мизер??? 
не обращаю внимания на обороты, смотрю по скорости вовремя переключаюсь, у меня тоже до 20000 6,0-6,2 литра сейчас меньше,заправляюсь на роснефть дизель отличный,пробег 26500 все окей!!! 
по городу где то 6,5 до 7,0
stafford пишет:Я обкатываю, больше 3 000 не даю, сейчас вылезла проблема первичного вала КПП, решается вопрос по гарантии. Пробег 2100
Ты вроде с 15-го года на форуме?
Здесь да, с 2015 года, но если почитать мои посты, я тогда еще ездил на Ховере Н3 с 2011 года. А Н6 купил месяц назад
tam_79 пишет:stafford пишет:Я обкатываю, больше 3 000 не даю, сейчас вылезла проблема первичного вала КПП, решается вопрос по гарантии. Пробег 2100
Ты вроде с 15-го года на форуме?
Здесь да, с 2015 года, но если почитать мои посты, я тогда еще ездил на Ховере Н3 с 2011 года. А Н6 купил месяц назад
Всё таки пересел на Н6! 
Ага, пересел.
Ага, пересел.
Ага, пересел.
Всем привет! Приобрел Haval h6 в мае этого года. Комплектация элит 4х4. В настоящий момент пробег 11 000 тыс. Впечатления от авто двоякие: большой салон и багажник, отличный обзор и богатая комплектация. к минусам можно смело отнести динамику, проблемы с переключением передач (при понижении на 1-ю) и обман производителя о расходе топлива, у меня по городу составляет 11-12 литров (Москва), трасса - меньше 9.6 не видел (усредненный - AVG). И да и еще автомобиль гудит при езде на1-й и 2-й передаче. Пока так и не понял норма это или нет...
Всем привет! Приобрел Haval h6 в мае этого года. Комплектация элит 4х4. В настоящий момент пробег 11 000 тыс. Впечатления от авто двоякие: большой салон и багажник, отличный обзор и богатая комплектация. к минусам можно смело отнести динамику, проблемы с переключением передач (при понижении на 1-ю) и обман производителя о расходе топлива, у меня по городу составляет 11-12 литров (Москва), трасса - меньше 9.6 не видел (усредненный - AVG). И да и еще автомобиль гудит при езде на1-й и 2-й передаче. Пока так и не понял норма это или нет...
Тоже купил H6 МКПП 18 мая 2018. Пробег 16000 км. Отличный авто за эти деньги. Коробка в принципе шумновата, валы шумят видимо. Обкатается наверное, на динамику не влияет.
Иллюзий по поводу расхода машины такой массы нет. Если ехать по ЗСД на круизе 110 км/ч - расход 8,8. В городе в пробках - 11,6. Трасса - в районе 10,2.
Вниз на 1-ю передачу включается плохо, иногда подкусывает при переходе с 1-й на 2-ю, особенно на холодную. Пока наблюдаю. Могу только сказать, что у жены на Nissan Juke МКПП 1-я передача втыкается с первых дней еще хуже и это не гарантия, а конструктивный дефект. И вообще там привод МКПП пластиковый и неремонтопригоный. А, простите, там типа Япония и сборка Великобритании и ценничек ого-го.
Расход 8,8л/100 км, на круизе при скорости 110 км/ч, это не о чем. Я на Куге в среднем 90-100 держал, средний расход 9 литров на 100 км получался и никак не меньше, а с пробками расход растет в геометрической прогрессии.
Интересно, а чисто переднеприводные Н6, экономичнее? Система полного привода по идее добавляет нагрузку на мотор, а с ней и расход топлива.
Конечно экономичнее. На Н6 постоянный полный
Интересно, а чисто переднеприводные Н6, экономичнее? Система полного привода по идее добавляет нагрузку на мотор, а с ней и расход топлива.
Если с АКПП то не экономичней а наоборот расход больше. Тяжоловат этот кузов для этого движка как не крути.
Конечно экономичнее. На Н6 постоянный полный
Ерунду не пишите.Передний привод с преднатягом 10% на заднюю ось.Разницу и не почувствуете в расходе.
Дмитрий, это Вы ерунду пишете. Вне зависимости, есть преднатяг, нет его, расход увеличится.
Первое - лишняя масса, надеюсь с этим спорить не будете.
Второе - паразитные трения. В Ховере специально ставят хабы, что бы исключить вращение переднего кардана и, как следствие, паразитные трения в переднем мосту и раздаточной коробке.
Третье - изучите типы полных приводов, что такое постоянный полный, по требованию и жестко подключаемый. Наш самый прожерливый, т.к. задействовано много вращающихся узлов.
Спорить с Вами не собираюсь, т.к. владел Ховером и не понаслышке знаю, как падает расход при установке хабов. А уж если еще более интересно, почитайте на Драйве, там ребята специально отключают задний мост кнопкой, наверно что бы сэкономить 50 гр. бензина
Интересно, а чисто переднеприводные Н6, экономичнее? Система полного привода по идее добавляет нагрузку на мотор, а с ней и расход топлива.
Естественно, здесь по-моему система полного привода от борг ворнер с многодисковой муфтой. Распределение момента, по умолчанию на передок 90%. То есть в принципе едешь постоянно на переднем приводе.
Haval форум :: Клуб Хавейл: Haval H2, H6, H8, H9 → Мой Haval → Первый отзыв реального владельца Haval H6
Форум и клуб владельцев Haval (Хавейл)
