Не совсем соглашусь, наверное ( хоть меня и не спрашивали))). В городе за одну короткую поездку наберется много эпизодов повышенной нагрузки ( невовремя переключил передачу вниз, резко ускорился в "окно" на перекрестке и т.п.) Так что хватит детона.

     сложно мне, с 1983 года завязанному на бизнес автообслуживания, руководителю экспертной группы ТТП в данной области, контролирующему достоверность бумажек. висящих на АЗС(90% фигня там висит),  т.е."диванному эксперту",  спорить со специалистом, не понимающим разницы между ТУ на топливо и ГОСТами для проверки топлива на соответствие ТУ. А уж зависимость работоспособности катализатора от 92 и 95  - это шедевр!!
Ладно. Помолчу уж))))  

И тут соглашусь. Наш колхоз хоть по количеству жителей хоть и не вышел (немногим больше 200 т чел), но по площади на 8 месте в РФ, опережая даже Казань. И описанные мной ситуации далеко нередки, особенно учитывая состояние дорог. Режим движения очень рваный.

Не знаю смысл спорить ,на 92 едет хуже и жрет больше на 95 наоборот,так что чисто с материальной выгоды ездить на 92 никакой,по денюжкам то на то и выходит, сам проверил.

Chery Tiggo с двигателем SQRE4G16

, Катаюсь пока мало пробег 12800 стараюсь на заправках 92 1 заправлять следующий раз 95 Мешаю Но так как мы живём в таком городе где у нас только палёные Роснефть Я имею в виду что она очень убогая поэтому не хочешь заправка кто девчата сами даже говорят На этой заправке что 92 они бодяжат присадками и получается у них всё равно на выходе как бы 95 но по данному числу когда снимали пробовал всё равно 92 Так что у нас в городе вот так вот ну тогда поехал в отпуск стал заправляться на Лукойле газпромнефти 95 лечь сразу заметил что расход упал на 2 л и машина стала более динамичную Яна разгон Ах и турбиной. Прям лучше стало подхватывать Так что вот у нас вот так вот в городе