Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Haval форум :: Клуб Хавейл: Haval H2, H6, H8, H9 → Haval H6 → Вибрация при включении климат-контроля.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Всем доброго дня.Мое авто-Н6 AT ELITE,куплен летом 2019.Заметил.что при включении климат.установки ощущается небольшая вибрация,исходящая из мотор.отсека.Есть ли у кого такая проблема?Может,кто с дилерами общался по данному поводу?(Вибрация вроде не критичная,но опред.некомфорт оставляет-на Ховере5 такого не было-мое предыдущее авто)
У меня не вибрации нет. Гул слабый , там же и компрессор включается и второй пропеллер
ak69,
Посмотри на внутреннюю сторону ободков вентиляторов. Может за зиму на них скопилась грязь и при включении появляется дисбаланс.
Заметил.что при включении климат.установки
А у вас она обычно отключена что ли? Вероятно речь шла о включении кондиционера. Да, кондиционер дает дополнительную нагрузку на двигатель, поэтому вибрация увеличивается. В той или иной степени это проявляется у большинства машин. И, как уже было написано ранее, включается вентилятор радиатора, что так же добавляет вибрации.
Кстати говоря, климат по умолчанию включает кондиционер практически всегда, кроме сильных морозов. Не понятно, зачем так сделали китайцы, но к счастью, если вручную кондиционер выключить, то автоматический режим продолжает работать.
У меня стоит вибрация и, в отличии от Н3 работа кондиционера идет через "жопу". Мне не нравится, что он то включится, то выключится. В Н3 только обороты снижал/повышал и его работа ну ни как на работу двигателя и комфорт не влияло
Мне не нравится, что он то включится, то выключится.
Бюджетный вариант. Так реализовано не только в H6. У меня в предыдущих двух машинах было так же, так что я уже привык к этому.
Мне не нравится, что он то включится, то выключится.
Алексей, так реализовано на всех машинах. Муфта кондея не может постоянно работать, включение и выключение муфты зависит от давления в системе и от температуры испарителя.
так реализовано на всех машинах. Муфта кондея не может постоянно работать, включение и выключение муфты зависит от давления в системе и от температуры испарителя.
Не соглашусь. Существуют компрессоры с переменной производительностью, они не требуют циклов включения/выключения. И такие компрессоры применяются для некоторых моделей авто.
И такие компрессоры применяются для некоторых моделей авто.
На каких? Сможете назвать? Я не встречал таких автомобилей, даже в премиум сегменте.
Demon6⇓ пишет:И такие компрессоры применяются для некоторых моделей авто.
На каких? Сможете назвать? Я не встречал таких автомобилей, даже в премиум сегменте.
Ну у меня когда-то был Renault Symbol с климат контролем, в нем точно был именно такой компрессор. Муфта выключалась только при выключении кондиционера.
И вот еще на драйве статейка есть
https://www.drive2.ru/b/500518309880398194/
Demon6, спасибо за информацию, буду знать.
stafford⇓ пишет:Мне не нравится, что он то включится, то выключится.
Алексей, так реализовано на всех машинах. Муфта кондея не может постоянно работать, включение и выключение муфты зависит от давления в системе и от температуры испарителя.
Александр, на Н3 точно помню, никаких вибраций не было, не чувствовал включение компрессора, к тому же в режиме Авто ЭБУ только регулировал обороты, но лампа А/С горела постоянно (при выключении компрессора она гасла). Поэтому был неприятно удивлен работе климата на Н6, никакого желания пользоваться кондиционером нет
Александр, на Н3 точно помню, никаких вибраций не было, не чувствовал включение компрессора, к тому же в режиме Авто ЭБУ только регулировал обороты, но лампа А/С горела постоянно (при выключении компрессора она гасла)
Алексей, ты немного забыл. На Н3 при включении кондея обороты поднимались, в Н6 точно так же. По вибрации, то на Н3 она тоже немного присутствует. Не вижу в этом особой проблемы. В любом случае вибрация гасится изменением оборотов в пошивке, все решаемо.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Haval (Хавейл)
