Снимаешь заглушку на задней двери и проливаешь сам замок и кнопку. Только осторожно, я пока лазил все пальцы приводом поотбивал!

В водке не имеет смысла она сама с водой. Нужен чистый спирт но и это скорее всего не поможет вода уже сделала своё коварное дело, процесс окисления уже запущен. Меняй кнопку, выбирай
https://www.chipdip.ru/catalog-show/smd-buttons
Ни какого роста сопротивления не должно быть в разомкнутом состоянии сопротивление бесконечно. Но стоит задуматься о герметизации блочка.
В ведь это повториться и на других дверях. О кнопках на 5 двери уже известно.

А где ссылка? У меня на Ховере 5 такая хрень была. Всего то один проводок даже не закородировал, а слегка окислился.

И уважаемые, пишите пробег и срок эксплуатации на отказ.

20000 км

• Заменил сгоревший предохранитель на гудок

• Установил альтернативные форсунки стеклоомывателя https://youtu.be/Zuy_w7FzPVA

Поставьте от Ховера Н3 веерные!

Сегодня явно проявился косяк в электромагнитной совместимости.
Машину паркую около работы практически в одном месте и иногда замечал,, что иногда не срабатывает ключ для постановки машины на сигнализацию - иногда приходится вокруг попрыгать и копки нажимать. А сегодня подъехал, вышел, закрываю дверь - и тишина. Центральный замок не закрывается. Я в машину, думаю, заведу, отъеду - фиг вам. Даже машина не заводится - не видит ключ. В общем минуты через три, когда я физически положил ключ в подлокотник - ниалё.
Отъехал на 5 метров от прокаженного места - все нормально закрывается.
В общем, в этот раз встал прямо под энерголинией 380В в послеобеденное время (нагрузка есть), от машины до провода - метра 4.

Стабильно проблемы только в одном месте. В других местах парковки все нормально.
Может там и под землей что-нибудь положено

Это проблема непосредственно того устройства, которое установлено в машине Вашего знакомого. Я же имел ввиду нормальные условия.

Да? А электромагнитное поле и паразитные токи появляются без наличия напряжения?
И потом, я же написал, что не уверен именно в том, что эта линия напряжением 380В как-то влияет, но в жизни бывает все.
И, скорее всего, рядом есть еще какой-то источник помех.

В общем, попал я недавно в ДТП. Формально я был не прав, хотя там и были разные сопутствующие обстоятельства, которые помешали избежать аварии с обеих сторон.
В общем, с внешней стороны вроде ничего страшного (поцарапан бампер, фара и накладка под колесом), но не работает омывайка фар и машину уводит влево (приходится подруливать).
Вскрытие локера показало, то разломан моторчик омывайки. Есть название у него, продается ли он в отдельно или лучше покупать бачок в сборе (мало ли еще что треснуло, а это не видно)?

Ее диагностировать еще надо, поэтому думать о ней пока рано:)

Проблема в том, что я не очень помню, как было до аварии. Может и не случилось ничего с геометрией

Я тоже не помнил, где на предыдущем Н3 мог так влететь, что погнуло рулевую тягу. Не уводило в сторону, все было нормально, пока на подъёмнике не показало. Это к тому, что сейчас такие хлипкие запчасти, что я ничему не удивляюсь.