Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Поделитесь информацией кто как утеплял радиатор прошлой зимой на Н6, фото приветствуется.
Я хоть и купил 2015 летом, но для авто фактически первая зима будет в эксплуатации.
Я с 1993 года иномарки не утепляю. Радиатор в том числе. Последний автомобиль утепленный это УАЗ-469.
У меня просто нексия еще есть уже при 0 градусов пред радиатором ставлю утеплитель и вентилятор включается ну очень редко за девять лет правомерно столько же раз его и слышал.
Если ставить перед радиатором утеплитель, то вентилятор должен наоборот чаще включаться. Термостат значит по большому кругу антифриз гоняет. Хотя, каждый решает сам что с машиной делать.
На нексии двигатель такой термостат стоит даже на более высокую температуру. Первая зима на хавале возможно и не понадобится утеплять радиатор.
Поделитесь информацией кто как утеплял радиатор прошлой зимой на Н6, фото приветствуется.
Я хоть и купил 2015 летом, но для авто фактически первая зима будет в эксплуатации.
Прошлую зиму отъездил без всякого утепления, без каких либо проблем. Правда максимальный мороз был около -26 несколько дней. Заводился без проблем, прогревался достаточно быстро, но при движении. Пока стоишь стрелка термометра и за 15 минут может с места и не сдвинуться.
Ясно просто у нас бывает и поболее минус и не один день, я смотрел просто картонку туда подсунуть не получится, поэтому и открыл тему.
Сугубо мое мнение, утеплять смысла нет. Несколько дней прошлой зимой стояло около минус 30. Десять минут прогрева, затем потихоньку поползли. Через пять минут езды двигатель в рабочей температуре. Климат, как поехал на 23 градуса ставлю. Через 10-15 минут можно снять куртку и перчатки. Если климат прогрел салон и только поддерживает температуру не в каких пробках и светофорах температура двигателя не падает как шкоде. На трассе машину не выдувает. Ехал с Тюмени в -25 в одной кофточке, и то жарко было.
Спасибо за ответы понятно, что прошлую зиму пережили все нормально не мерзли в машине.
надо заглянуть. я уже все автомагазины обшарил в сети 
интересно просто. да и цены сравниваю
надо заглянуть. я уже все автомагазины обшарил в сети
и что там интересного есть?
прошлой зимой проехав 200 км на морозе потек сальник коленвала ремонт вышел в 20 000 р дилер сказал надо утеплять морду искал варианты есть за 1200+ 300 доставка+1500 р я взял на озоне за 400 утеплитель на газель некст поставил вроде норм
дилер сказал надо утеплять морду
Вот какие они хитрые и изворотливые. Если бы морда уже была утеплена, сказали бы, что потек из-за того, что утеплена. У них на все отговорки найдутся. По стране миллионы машин ездят без утепления, но почему-то сальники от этого не текут у всех подряд.
Температура за бортом какая при этом была?
Тоже как-то слабо ощутил связь потекшего сальника и утепленной морды. Специалисты, блин...
напишите в представительство, пусть поржут над своим дилером с такой причиной течи сальника)))))
buhtik⇓ пишет:дилер сказал надо утеплять морду
Вот какие они хитрые и изворотливые. Если бы морда уже была утеплена, сказали бы, что потек из-за того, что утеплена. У них на все отговорки найдутся. По стране миллионы машин ездят без утепления, но почему-то сальники от этого не текут у всех подряд.
Температура за бортом какая при этом была?
температура была под -40
А масло какое у вас залито? Если обычная сороковка (5w40), то там может выдавить все, что угодно. Утепление морды вообще никак этому не поможет. При таких морозах я бы вообще заморочился и поставил вебасту. Ну или подумал над отапливаемой стоянкой / гаражом.
При таких морозах я бы вообще заморочился и поставил вебасту. Ну или подумал над отапливаемой стоянкой / гаражом.
Есть более бюджетное решение - автозапуск по температуре. У меня на -25 настроено.
температура была под -40
Ну при таком морозе может выдавить, особенно если сразу стартануть на непрогретом двигателе.
Есть более бюджетное решение - автозапуск по температуре. У меня на -25 настроено.
Не слишком ли низкий порог для автозапуска? Обычно ставят где-то на -10 - -15. Т.е. у вас за ночь может несколько раз стартовать с -25градусным движком? Ну... такое. Масло надо менять будет еще чаще, чем обычно. Плюс холодные пуски они в целом ускоряют износ ДВС. Да, это вариант, но на дистанции не факт, что более бюджетный.
Т.е. у вас за ночь может несколько раз стартовать с -25градусным движком?
Я исходил из соображений золотой середины между экономией бензина и сохранностью двигателя. Уже неоднократно и на предыдущих машинах обращал внимание на то, что до -25 движок стартует без проблем напрягов, а вот ниже ему уже тяжело.
Если днем ездить, то максимум 1 раз за ночь запускается при -30 на улице, а ниже у нас морозов последние годы не бывает. А вот если поставить на -15, то запускаться будет чаще. И к тому же еще не известно, что хуже для двигателя, 3 запуска при -15 или 1 при -25.
Да, и масло заливаю 0W-30.
А масло какое у вас залито? Если обычная сороковка (5w40), то там может выдавить все, что угодно. Утепление морды вообще никак этому не поможет. При таких морозах я бы вообще заморочился и поставил вебасту. Ну или подумал над отапливаемой стоянкой / гаражом.
вебасто стоит выдавило на ходу проехал 200 км по морозу
Если днем ездить, то максимум 1 раз за ночь запускается при -30 на улице, а ниже у нас морозов последние годы не бывает. А вот если поставить на -15, то запускаться будет чаще. И к тому же еще не известно, что хуже для двигателя, 3 запуска при -15 или 1 при -25.
Да, и масло заливаю 0W-30.
Все понятно. Подход грамотный.
вебасто стоит выдавило на ходу проехал 200 км по морозу
Так масло то какое залито?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Haval (Хавейл)
