про диагностику понятно.
заправка  вроде не дешман
стиль вождения - нормальный. Я понимаю, что двиг дохлый, но иногда бывают такие ситуации, когда на первой - рано, а на второй - дохнет, например езда во дворах. Кстати именно при езде во дворах и происходило.
про работу турбины имелось ввиду не включенная передача, а именно обороты двигла.

Пробег 65 т.км.
Раньше таких косяков - резкого провала и белого дыма не было. Просто долго нудно разгонялась, если в передачу не попал.
Честно говоря, задрало уже это говно. Нихера не едет, коробку на полтиннике "кололи", запчасти, как на самолет, в салоне сверчки, начиная от панели и заканчивая фонарями на потолке, если застрянет - в натяг не вылезет, глохнет, сцепление при малейшем буксе - горит/воняет...
Тьфу, мляь!

Начните с малого, проверьте свечи (в идеале раз в 5 тыс их все же смотреть и зазор регулировать) и замените топл.фильтр. После слов "давно не менял" смею предположить что не совсем регулярно Вы обслуживаете свое авто. Попробуйте сменить заправку т.к. стоимость топлива не говорит о его качестве. Если после всего этого при полностью прогретом двигателе будет белый выхлоп -на диагностику.
У моей пробег 40 тыс, ЭБУ прошита, установлено ГБО. На динамику не жалуюсь, по заснеженным  дворам езжу на первой при отключенном ЕSP. При  застревании конечно он в натяг не выедет это не внедорожник с блокировкой дифференциала, а обычный паркетник с автоматическим подключением полного привода, через раскачку выходит на ура, по дворам и у гаража езжу без проблем, хотя при желании засадить конечно можно и трактор.
Поменяйте свое отношение к автомобилю, любите его, обслуживайте регулярно, используйте качественные расходники и он вам ответит взаимностью, автомобиль действительно хороший, нашему автопрому к сожалению такой уровень пока недостижим. Удачи Вам!

А что со свечами было? Есть следы пробоя? Если да, то, помимо замены свечей, надо еще и наконечники на катушках менять! Если их прошило (а так часто бывает), то не удивительно, что на новых свечах снова дерготня. Я бы начал с этого. Белый дым (точнее "пар") зимой, особенно в крепкие морозы - нормальное явление. Особенно, пока нормально по трассе не проедешься и не испаришь конденсат из банки глушителя. Летом такого нет.
И да, топливный фильтр и заправку я бы все же сменил - текущий бак докатать, залить другого качественного топлива и поменять фильтра. У меня прошлую зиму были пропуски зажигания и троение при холодном пуске в морозы от -15 и ниже. Думал, что свечи или катушки прошило и даже оные (свечи) поменял (старые были внешне в отличном состоянии). По итогу это не помогло. А виноват был... бензин! Заехал на другую заправку и залил 20л топлива - проблема сразу ушла. В эту зиму ни разу не повторялось.

В обязательном порядке поменяйте наконечник на катушке, которая пробивала! Вполне вероятно, что в этом сейчас основная причина ваших бед.
https://aliexpress.ru/item/32847318410.html

privolga, На мой взгляд у Н6 вполне приличная динамика, а если вы его купили, чтобы погонять, то конечно же выбор был сделан неверный. Продавайте и покупайте что-то более спортивное.

Вероятно что-то не так в королевстве, и, как уже было сказано ранее,нужно в первую очередь обратить внимание на наконечники.

Попробуйте лукойл - по-моему это чуть ли не единственная крупная сеть со стабильным качеством.

Теоретически возможно повело головку, и антифриз попадает в цилиндры.

Блин, вот вы тут эксперты! "Повело головку", "вода в двигле", "белый дым зимой бывает на холодном"! 
Вы бы хоть спросили для начала - перегревал ли я двигатель, держится-ли уровень в расширительном бачке и т.п,  чтобы предполагать пробой прокладки или окривелую ГБЦ!
"На мой взгляд у Н6 вполне приличная динамика..."
Да, приличная, с 40 до 80 разгоняется отлично! До этого и после этого - овощ! Я уж не знаю, на чем раньше ездили...
Sportage 3 был, тоже не фонтан, но это вообще дно.
Вторая машина в семье - Suzuki SX4, когда на него сажусь - блин, да это же спорткар, по сравнению с лавашем!
" а если вы его купили, чтобы погонять..." я уже много-много лет назад вышел из этого возраста.

Всё, тема закрыта.
Что буду делать: замена свечей, наконечников, топливного фильтра.
по поводу советов - продать уже писал раньше. Наше руководство позаботилось о том, что выбирать особо не получается.

Попробуйте выкрутить первую передачу до 5+ тыс. оборотов и удивитесь динамике "до 40" )). Аналогично на третьей - с 80 до 120 набирает хорошо. После прошивки так тем более. Но, учитывая, что в вашем автомобиле явно проблемы с зажиганием и/или топливной системой, не удивительно, что автомобиль "овощит".

PS: у вас слишком агрессивный стиль общения, отсюда и реакция людей на ваши выпады. Не надо так.

privolga,

1. Да, раза три-четыре (за 4.5 года), было такое с белым дымом. И всегда- после стоянки. Завёл, выехал на дорогу и газу, для влиться в поток... Машина не реагирует на педаль газа, сзади валит белый дым- не видно позади машин... Останавливался, глушил... Перезапуск и всё в норме. Такое ощущение, что турбинка "закрыта". Или клапан залипает, или ещё что...
Пробег за сотку.. Полгода трабл не наблюдаю. Стараюсь немного прогреть перед выездом. Масло, антифриз и остальное- в норме.

2. Про подёргивания, тебе правильно написАли- свечи, наконечники, катушки...
Про "овощ"- тоже не соглашусь! На АКПП- просто ракета (доля правды есть!)! Даже без ЧИПа... Беговал с места и с Короллой 1.6- я легко в отрыв.. И с Лёхой 470-м... Идём ровно.

3. Так что- про "ведро с болтами" ты загнул, конечно...

Не надейся, не подавятся. Такого в истории не было, чтобы кто-то от жадности подавился.

Я описал свой опыт. Это произошло в августе 2021г. Заменил одну явно пробитую катушку и поменял свечи - 300 км без проблем. Потом опять дерганья. По приезду домой начал разбираться. Заменил комплект проблема ушла. Если найду - сейчас сброшу фото новой пробитой свечи.