Добрый день! Комплектация Elite была в наличии или под заказ брали?

. Я думаю что вы менеджер хавала !

Отвечаю по порядку:-комплектация элит в наличии была;-а,навигатор думаю что все таки лучше на телефоне,т.к. быстрее и дешевле ее можно обновить.

Недавно радовался своему авто, а вот и первые недостатки "премиального китайского авто" полезла краска на бампере у стыка с кузовом официалы сфотографировали и отправили в представительство, сказали что скорее всего будут перекрашивать бампера, но пока ни ответа ни привета, один вопрос только интересует если будут красить будет ли подмен авто на это время и какая компенсация за весь нервяк, вот и подумаешь стоит ли покупать новый китайский автомобиль или лучше купить подержанный но проверенной фирмы.

Это не простительная ошибка хавал  ! На каждом углу кричат премиум и тут такое дело ! И это только начало)))

Пожалуйста, ссылочку... Просто нахожусь в стадии принятия решения! И хотелось бы полностью владеть информацией!

Можете прикрепить фотографию бампера со сколами?

О как запели !)))) тогда чем брать будут ? Цена ахтунг ! Качество понятно не будет ! На что надеяться товарищи из хавала ?

Премиум - не премиум - это вторично.
Что говорить, если "премиум" Haval H6 TD 4x4,  в цене дороже "не премиум" Hover H6 TD 4x4, сборки Ирито на 50 тыс. руб, при более широкой комплектации, да и Haval по-приятнее смотрится.. А у Иритовских машин по зиме спойлеры на морозе трескаются...(смотрите форумы ховероводов)
Просто это проблемы технологии производства, и каждый сам, принимая решение о приобретении машины "не бренда", наступает на свою "мину", отчасти помогая производителю отладить тех.процесс..., но может у кого и не рванет эта "мина".
Да и коллеги, по сколько сотен тысяч машин периодически отзывают "бренды" с более страшными дефектами???...

"Toyota объявила об отзыве 6,5 миллионов автомобилей..."
http://toyota.110km.ru/autonews/112052.html

Не подумайте, что для меня 50 тыс не деньги, просто я их считаю, и взвешиваю товар на весах -"цена-качество". Не смотря на описанный дефект, я вынужден планировать покупку, и пока ближайший претендент - это Haval H6.
Пока я соберусь, конечно, может до России дойдут Lifan X70 или Dong-Feng AX7, которые близки по габаритам (для меня это важный параметр), хоть даже и без полного привода, но при альтернативной, более низкой цене, и соответствующей Haval-у, оставшейся (за минусом полного привода) комплектации, и качеству отделки - может предпочтение отдам им... Хотя сегодняшний Lifan просто пугает качеством салона...

Бензин? А как отзывы про то, что до включения турбины они не ездят? Ведь атмосферника 2,4L на рынке нет и видимо теперь уже не будет... Просто в моем случае у нас нет дилера Haval, да и Great Wall дилер прикрылся, а единственный мой тест драйв у Great Wall -а был на H5 с турбо-дизелем 2.0 и приходится собирать статистику пользователей, что-бы сформировать свои предпочтения по двигателю.....

Про бензиновый, - читал и про турбину которая с дополнительным охлаждением (если я правильно понял - жидкостным), что не надо ставить турбо-таймер на сигнализацию... Вопрос лишь в том, насколько "не едет" машина, до включения турбины. !
Кстати, был у меня на тест драйв Шкоды Октавиа и двигателем 1.4 TSI, и впечатления о турбине как-таковой, в плане динамики, остались положительные (сравниваю я с сегодняшним моим Ниссаном с двигателем 1.8 атмосферник). Насколько турбины Шкоды и GW тождественны, может показать лишь параллельный тест драйв, но где же его взять...У Шкоды момент 200 нм, но уже на частоте вращения 1500 об/мин, у Haval 202 нм при 2200 об/мин. Наверное у Haval - хуже, ...
А про чиповку двигателя уже пишут давно, и делают ее чуть ли не в официальном сервисе (по крайней мере на Hover H6), так как двигатель изначально дефорсировали (ниже 150 л.с.) - под наш дорожный налог

Что ж вы коллеги неадекватно рынок воспринимаете: как вам Тигго5 на вариаторе (не автомат, для меня это важно) за 997 тыс.руб,, при том что машина меньше габаритом, с одним двигателем, монопривод, и комплектация послабее.
Рано - не рано Haval пришел, однако Great Wall на рынке лет 10 (могу и ошибиться) и до сих пор по Казани бегают древние машины, и даже не дырявые (просто присматриваюсь целенаправленно, анализируя коррозионную стойкость)...
Вторичный рынок у Great Wall в Казани не сказать, так что бы уж просел в цене..., к сожалению, но и это не мой вариант, там на 99% рамники Н3, Н5.
Сколько будет машина просить бензина на автомате - наверное скоро узнаем..., но не больше чем мой 16 летний Ниссан (город: зима - 20 литров, лето если тапку в пол - 15 литров), .... Так, что я пока с оптимизмом смотрю на рынок Haval, если еще и с нового года цены на машины 15 года скинут (как Трито делает на 10%) - так и вообще хорошо будет.
Сам я, если сумею набрать сумму, с радостью выложу свой опыт владения на форум, не сумею - уйду в альтернативу - моноприводные Lifan X70 или Dong-Feng AX7, близкие по размерам Haval H6, опять таки если их привезут на Российский рынок.