Спасибо за информацию.
Получается, что дилеры Haval позиционируют его как сугубо региональную машину, где поддерживаются только покупатели данного региона, так как если ты в 20:00 получаешь машину, то просто уже нет никакой возможности доехать до другого региона, в котором ты живешь. Или у дилера есть охраняемая парковка с мотелем для иногородних покупателей...
В моем случае г. Казань, ближайший дилер Саратов и от него еще 660 км обратно до дома.
Интересно, а в Саратове, где ПТС хранятся? в представительстве на Аминьковском шоссе, в г.Москва?
Мне бы казалось: открылся салон (допустим в 10:00), пол-часа на рассмотрение вариантов, 15 минут на оплату и оформление, 1 час на установку допов... Итого, как минимум в 11:45 (пусть 12:00) я стартую в сторону дома, и в 20:00 я уже радую семью показом отличного автомобиля...
Последнюю свою "новую" машину ВАЗ я так покупал в Тольятти в 2001г., что-то в мире принципиально изменилось, и работа по продаже авто стала значительно более трудоемкой, что надо 9 часов чтобы принять деньги, оформить документы, повесить (или просто положить, если не надо монтировать - допустим коврики) допы, применительно к Москве съездить за ПТС?

По сути авто стоявшее в салоне ему не принадлежало, оплати деньги в кассу я дал деньги автосалону на выкуп авто. Примерно в 12-00 представитель автосалона уехал на Аминьевское в представительство для того что забрать ПТС на только что выкупленное авто. В приципе если бы не постановка авто на учет то примерно в 17-00 я мог забрать машину без номеров.

2:Haval-SPB

Спасибо, теперь ждем добрых новостей о фактической поставке, комплектации и конечно же цене...

Да, наверное вы тоже и интересом наблюдаете рубку "Дизель против бензина", причем сторонники "бензина" основным аргументом выставляют большие проблемы с дизельным двигателем GW 4D20 на Ховерах Н3 и Н5.

Так все-таки на Haval H6 стоит тот же двигатель что на Ховерах, или уважаемый GW учел ошибки, и на Haval H6 стоит другой (ну м.б. модифицированный) двигатель, а не 4D20...

Добрый день!
Остается услышать конечного пользователя авто с таким двигателем, на удивление - отзывы пишут лишь о бензиновом варианте авто. Интересно, а их вообще завозят, и продают ли? Пожалуйста уточните сколько было машин в первой поставке дизельных, если не количество, то хотя бы в процентах...

Спасибо за бортовой журнал счастливого обладателя Haval H6 на дизеле. Конечно пробег 15100 км., мало о чем говорит.. тем более что проблемы двигателя 4D20 у владельцев Ховеров наступали на значительно бОльших пробегах, но Вы авторитетно заверили, что в Хавале дизель модифицирован и здесь проблем этих не будет...
Но владелец Хавала озвучил другую проблему (про которую мы конечно знаем) - "Минус один большой у дизеля это холодно при езде в городе".
Уважаемые официальные представители, порекомендуйте грамотное решение этой проблемы, применительно к Haval H6, и какова может быть ее стоимость...
Понимая что комплектация с дизелем и так была выше по стоимости, чем бензиновый вариант, не получится ли так, что доведя дизельный вариант автомобиля до "совершенства", мы по стоимости перейдем в другой ряд брендовых производителей (например корейцев), при этом Haval теряет  своё основное конкурентное преимущество... максимум автомобиля, за минимум денег...

Мне просто хочется "взвесить" плюсы и минусы дизеля по сравнению с бензиновой версией на весах стоимости - тех преимуществ, которые дизель имеет...

Добрый день!
Возникает вопрос - не повлияет ли установка подогревателя стороннего производителя (Webasto, Eberspacher, Теплостар) в контур системы охлаждения, не сертифицированным Хавалом персоналом - на гарантию автомобиля?

Как система климат контроля Haval уживается с дополнительным источником тепла, когда контур охлаждения двигателя одновременно греется работающим дизелем и подогревателем, а не как на стоянке - или двигатель (режим предпускового подогревателя) или подогреватель (догреватель)?

Проблема более чем сложная: просто в штатном догревателе реализовать функцию подогревателя можно, а наоборот в подогревателе организовать еще и функцию догревателя нельзя (так пишут на форумах) - это связано с защитами и встроенной функцией реле времени, когда подогреватель просто отключается по времени...

Поэтому встает вопрос: у Хавал на дизеле, может быть как опция, вариант с догревателем не планируется? просто мы северная страна, и зимняя эксплуатация в городском режиме автомобиля на дизеле с холодным салоном - будет крайне дискомфортна, а может быть и автомобиль будет просто невостребован с районах с холодной и долгой зимой...

Добрый день!
В том то и дело, что найти решений можно достаточно много, но:
1. Можно слететь с гарантии, официальный дилер: Вы как на это смотрите
2. Особенно не сертифицированные работы с тэном, крайне сложны и пожаро-опасны и требуют серьезной инженерной проработки, начиная от выбора конфигурации тэна, места установки, чтобы обеспечить его обдув вентилятором печки, системы защиты, расчет мощности, и вряд-ли можно найти готовый - т.е его надо изготавливать, что просто не под силу многим...

Почему я заострил вопрос на подогревателе с догревателем, данная тема широко обсуждается на форумах, но рамках обратной задачи: когда штатный догреватель, перепрограммируют дополнительно в режим подогревателя. Причем она более простая, чем та которая стоит перед нами, так как догреватель работает постоянно, пока включен он и соответственно двигатель, а штатный режим подогревателя подразумевает работу лишь в течение времени заложенного родным таймером...

Лишь в одном месте я наше ссылку установлен где устанавливается предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher Hydronic (Эбеспехер Гидроник), в котором активирована функция догревателя двигателя.

http://elitegas.ru/hydronic-eberspacher … athfinder/

А так, если уважаемый завод-изготовитель Haval не предлагает штатного заводского решения проблемы, то мне видится, что официальный представитель просто обязан проявить инициативу: обратиться к дилерам фирм производителей подогревателей, совместно с ними найти техническое решение, качественно его задокументировать (сделать развернутый фотоотчет) и выложить на свой сайт, как рекомендованное решение, не нарушающее требований пожароопасности и соответственно не влияющее на гарантию автомобиля.

Все остальное - просто колхоз и радиолюбительство, хотя я и сам по молодости радиолюбитель...

Я понимаю, что есть в продажах такая аксиома: "лучший товар, это который есть на складе", да - это делает единичную продажу, но не решает увеличения продаж в целом...
Лишь доброе и бережное отношение к покупателю формирует стабильный сбыт... Да это мечты, но мы здесь отчасти для того чтобы построить отношения с дилером, а если этого не удастся - так хотя бы самим найти решения вопросов, на которые не может ответить "дилер" , но в этом случае "официальный представитель" останется в проигрыше... ведь конкретный владелец-пользователь Haval H6 с дизельным двигателем озвучил свой негативный комментарий по поводу "холодной" печки в городских условиях, а официальный представитель не предложил решения данной проблемы.
Многие, потенциальные покупатели просто откажутся от приобретения авто в данной комплектации..., а мне кажется, что это проблема "официального представителя"...

Слежу за этой автомобильной компанией в течении 5-6 лет. Сначала за Ховерами, теперь за Хавейлами. На днях пощупал Н2 и окончательно понял, что чледующий авто - HAVAL. Огорчает только одно: ничтожно малое количество официальных дилеров и автосервисов по обслуживанию по всей России. Допустим у нас в Челябинске нет официального дилера, зато есть серый (официалы ИРИТО, торговали Ховерами). Думаю что им не дали статуса официалов из-за отсутствия своих торговых площадей, они арендуют (одним из условий стать оф. дилером - иметь земельный участок или торговую площадь). У них заключен контракт с каким-то сервисом на гарантийное обслуживание Haval, но официально ли это? Что я  хочу сказать: если купить авто я могу хоть в Тюмени, хоть у себя в Челябинске (пускай с переплатой), то где мне его обслуживать? Есть ли список автосервисов по гарантийному обслуживанию Haval в России или они имеются только у официальных дилеров?

Все это так. В Тюмени мне так все и объяснили, сказав что у них я должен быть только на ТО1, остальные ТО - выслать им фотоотчет о проведении ТО и сервисную книжку (не правда ли - лишний геморой). Поэтому вопрос к официальному представителю Haval в России: если сейчас проблематично обеспечить нас оф. дилерами по России, то может нас хотя бы сервисными центрами порадуют, дав  лицензии на гарантийное обслуживание тем автосервисам, которые раньше обслуживали Ховеры. Мне кажется таких в России, благодаря ИРИТО, довольно-таки много.

А потом отсылай по почте сервисную книжку и молись богу чтобы почта сработала хорошо? У нас в Челябинске при желании можешь присутствовать при ТО (по крайней мере своего KIA RIO первые два ТО из интереса смотрел, потом надоело, в зале отдыха по телеку и так все видно). Так что меня устраивает сервис рядом.

Отметку в сервисной книжке они мне тоже по электронке вышлют?