Все тоже самое. Вентилятор включается - выключается. Шумно снаружи... Внутри не слышно.

Тоже самое.
Думаю это по тому, что у нас климат, а не кондей. Климат в отличае от кондея поддерживает температуру, а кондей дует постоянно. Может по тому и расход с кондеем не растет )

Haval H6 Elite 1,5T, MT, 4WD, black edition, ≈180 h.p.  2015г.в.
https://www.drive2.ru/r/haval/1618565/

Климат так и должен работать. Поддерживает установленную температуру. На Ниссане так же работал.

Довелось мне проехать по жаре 700 км порядка 9 часов в пути с включеным концерт в режиме авто в машине было всю дорогу отлично на заправках под машиной образовывать лужа воды, но не это главное километров за 150 до конечной точки вода появилась и на пассажирском коврике ближе к левой строе. Написал не нагнетая, а сам то и пробовал на вкус не антифриз ли и капот открыл проверил уровень ОЖ и на датчик посматривал лазил руками под бардачок искал от куда подтекает как то так. Водички было на коврике мало.

Я так и подумал так долго ехал машина и климат практически не включались "вот холодильник и потек", но по началу мысли были разные слева откажут, описал свои действия.
Так что будете долго в жару ехать увидите немного воды сразу не паникуйте, если на языке не слабенькая то значит не антифриз, а больше из жизни технических жидкостей в салон попасть ни чего не может.

Та вода что под машиной меня не вызвала ни каких эмоций ее я наблюдал и ранее, стреманула именно на коврике в салоне, но после осмотра я прикинул, что это скорее всего ни чего страшного не произошло и это конденсат. Мне еще назад ехать, посмотрю когда появится вода на коврике. Тут есть еще один момент буду посматривать чтобы климат брал только забортный воздух он на автомате гоняет по кругу из салона но можно перевести на забортный.

Вчера стал обладателем данного авто.Авто соответственно новое из салона,но вот такая работа климата очень напрягает,причём если включить чисто кондиционер"LO",ничего не меняется муфта включается и выключается,соответственно и вентилятор на радиаторе.Разве это нормально??Позвонил в сервис,сказали приезжать посмотрят.Авто нулёвое,я очень разочарован))

У меня такая же была ситуация. Но это всё стало происходить после посещения 0го ТО. Запускаю движок спустя 20-30сек включается муфта я грешным делом почти огорчился, но всё оказалось банально просто.  Нужно читать как правильно пользоваться климатом в книжке по эксплуатации а мы ведь всё делаем на оборот в начале натыкаем по кнопкам  а потом вопим ХЕЛП МИИИ!!! и я не исключение. Вот примерно всё как-то так

Нет я так понял что там можно с климатом работать и отключить его и обогрев будет работать как обычная печка или прохладный воздух с улицы брать иле охлаждать при помощи кандюка. В общем примерно так как я понял. Просто у меня сейчас мой авто плывёт ко мне на барже по Енисею он у меня будет здесь в Норильске перво открывателем по скольку здесь таких авто нет вот и посмотрим как китаец себя будет ощущать в условиях низких температур

Из личного опыта Daewoo Espero, Lacetti, Kia SportageSL - муфта везде включалась напостоянку, включался и выключался только карлсон. Здесь сделано в целях экономии топлива видимо по температуре или давлению хладогента... Решение хорошее, но:
1) Сколько будет жить э/м муфта при таком режиме вопрос, т.к. судя по звукам нагрузки испытывает нехилые...
2) Подброс оборотов при включении муфты очень чувствуется при движении в пробках на низких скоростях (когда ползешь), иногда в в виде пинка...

А если на разгоне кондей отключить, то как будто "закись азота добавили"