замени колодки, например, на kashiyama (Япония).
не реклама, сам на таких езжу последние 4 года

Китайские колодки вещь не предсказуемая. На Н6 не скрипят (пробег 40 000), на Н2 жены иногда не только скрипят, но и воют ( пробег 15000). На прошлой машине ( Октавия А7) тоже с новья скрипели.

У меня тоже скрип имеется - прямо какой-то ненормальный звук, если послушать его снаружи машины. Пробег - 2000 км. Поделитесь потом мнением дилера по этому поводу. Очень интересно. Будем ждать информации.

Вообще это нормально и такая неприятность может случится практически на ЛЮБОМ автомобиле... И если это скрип не по причине начала работы индикатора износа то это куча факторов (материал - причем в колодке могут быть не большие неоднородности состава которые сотрутся и пропадет скрип. Грязь, вода, температура или их сочетание , буртик выработки на диске) да мало ли что в любом случае если толщина нормальная, не раскрошена, направляшки ходят, поршень не закис то диллер вам ничего не сделает и не должен. У самого 10 раз повторялась история сначала я юзал кашияму с ниишибой пока не встретил скрипучие, потом на ферродо подсел и вот на 3юю замену опять попались скрипучие ...

если гидро автомат, то это не нормально. даже если робот, тоже не нормально.

Ну нет явно колодки скрипят.

я летом часто слышу скрип тормозов в пробках у именитых брэндов и что? машины дерьмо? нет, просто ставят колодки не учитывая наши климатические особенности. простой пример, Тойота Лэнд Крайзер, пригнана из Германии, колодок хватало не более, чем на 2 месяца. причина простая - она изначально подготавливалась для отправки и эксплуатации в ХМАО, но поступил отказ и ее продали в Москву. извинились, поменяли колодки и все, ездила машинка и радовала. это была рабочая машина моего дяди. я купил Ховера, колодки скрипели на морозе, но когда еще сильнее заскрипели весной, поменял их сразу и похрен, что это машина новая, нервы дороже.
я одного не пойму, не уже ли заняться нечем? поменять колодки, даже самому 40 минут, нет блин, будем писать в техподдержку, тут стучать по клаве, при этом продолжают ездить и слушать писк. ну епть, это же премиум, должны вылизать и в опу поцеловать. ЭТО КИТАЙ и пока менталитет не изменится, мы будем ездить на китайском авто с приставкой премиум.

Я конечно могу поменять, это не проблема.
Но авто на гарантии, и у дилера появится повод снять с гарантии. С этом как быть?
Я со всеми авто которые у меня были, проходил все ТО.
И когда я обращаюсь к дилеру, по поводу этого скрипа и получаю отговорку по поводу воды и грязи. Это говорит о уровне сервиса.

Это ближе к истине

а за замену лампочки или щеток стеклоочистителей с гарантии снимут? колеса перебрасывать тоже у дилера? а вдруг гайки перепутаете, будет дисбаланс, подшипники ступицы оторвет. что за бред? в сервисной книжке написано, что замену тормозных колодок производить строго у дилера во избежании снятия с гарантии? нет? помашите дилеру ручкой

их по ходу на обучении представители Хавал учат одной и той же фразе. как то на синем форуме одному одноклубнику приговорили РХХ - регулятор холостого хода из-за плохого бензина. знаете как определили? царапина на конусе РХХ
я не удивляюсь ихнем перлам

По своим ощущениям, тормоза перед и зад, скрип возникал и раньше, возможно попадание песка и воды. На колодках по краям материал срезан на угол.
Стал замечать полосы на дисках, т.е. как прошел резец, это уже после покупки и практически сразу осматривал диски на износ. Скрипы возникали в момент плавного торможения, ощутимо с задней части, заклинивание колодок не было. Было и такое, перед пешеходкой накатом плавно подтормаживаю и в этот момент скрип и визг колодок.

На 3500 км при снятии заднего суппорта для осмотра колодок обнаружил именно на пластинах против скрипа черный как нагар налет, который не эффектно сказывался на ходе колодок. Пластины были сняты, прочищены от черноты, сами колодки в выступах также имели нагар, все это было очищено и сточено напильником. При дальнейшей установке и проверке легкости хода колодок замечаний в их работе не выявлено. При первоначальном движении после этих работ, скрип не пропал совсем ,но стал другим менее выраженным, при дальнейшей езде скрипа больше не заметил. Данную операцию делал по левому борту, т.к. там были более слышны скрипы.
По правой стороне буду делать тоже самое, ждать когда пройдет не имеет смысла.
А вообще, сама конструкция и сборка суппорта в разборке проста, установка и снятие колодок также без осложнений.

Здравствуйте. Скрип колодок был при холодный погоде, поменял у дилера, через 1000, опять. Купил сам другие грейт вол, все нормально.