Ну вот кому-то надо авто побольше, чтоб багажник был побольше - те выбрали Н6. Мне, например, длинный авто не интересен в настоящее время, как и размер багажника не играет решающей роли. Потому я для себя "присматриваю" именно Н2. К тому же Н2 выпускается совсем недавно, и поэтому немного современнее (цветной дисплей на панели приборов, динамическая разметка камеры заднего вида и т.д.) В остальном, как я понял, конструктивно это одинаковые авто, просто один подлиннее, другой - покороче (Типа как Н1, М4 и М2 (в порядке возрастания) все эти три машины сделаны на одной тойотовской платформе. А Н2/Н6 - на платформе Хонды.

В Н2  неудобно было садиться на заднее сиденье. И на тест драйве почему то постоянно промахивался в передачи. На Н6 рычаг стоит на приливе и при опущенном подлокотнике сам в руку ложиться. На Н2 рычаг стандартно в полу, и ходы у него больше. Кресла в Н6 удобнее для меня.

был сегодня в салоне, целенаправленно смотрел Н2
в реале понравился, лучше чем на картинках, слоновая кость очень приятный цвет, идет этой модели
Какой же вес у этой машины?
по каталогу передний привод н2 автомат весит даже больше Н6 (29кг)
как так, машина короче?
Интересуюсь в связи с динамическими характеристиками авто, вернее в связи с сомнениями, их наличия...

машина выглядит очень пристойно, очень хотелось бы получить от нее сопоставимую динамику