95-й

92) как говорила бабушка моего товарища, а она химик и строила хранилища под хим отходы : "Нет октанового числа выше 92, все остальное присадки и плохо воздействуют на авто". Мать этого же друга, ездила на шкоде октавии и лила исключительно 92 бензин, на ТО на 70000 при проверке свечей, ей сказали, что они как новые.
Сам езжу на 95, но иногда ради эксперимента заливаю 92 или когда везде ультимэйты или прочая хрень.

А еще лучше постоянно на одной и той же, что и делаю, на протяжении уже многих лет. За исключением при следовании на юг и обратно))

Лью всегда 98ой. Когда в городе на одной и той же красной заправке. Двигатель работает ровнее, едет чуть резче, расход чуть меньше чем на пятом. 92 даже пробовать не стал, так как это не более чем маркетинговый ход со стороны китайцев. У меня знакомый в аудильник Q5 c TSI льет 92ой и хвастается что ездит нормально. Вопрос сколько это нормально будет длиться. Есть в нете статья хорошая на эту тему, ссылку вставить не могу с Блекберри по чему то. В кратце :
1. Главное заблуждение, что 98ой это 95ый с присадками, а 95ый - 92ой. Да, это так, только 92ой это 80ый с присадками, ибо максимальное октановое число прямогонного бензина 76-80. Остальное - химия.
2. По степеням сжатия пригодность бенза выглядет примерно так : до 10 - 92 смело и вперед, 10 - 10,5 - 95ый, 92ой - как повезет ( в большинстве случаев повезет), 10.5-11  98ой, 95 как повезет. Свыше 11 - только 98. Но здесь делаем поправки на то, что бенз не всегда октановому числу соответствует, и если по исследовательскому методу разница в приделах погрешности, то по моторному различия большие. И 92ой гораздо ближе к 95ому, чем скажем 95ый к 98му.
3. Показания для использования 98ого в частности:
- управляемый термостат ( комент от меня: на Лаваше нет и к нам не относится)
- наличие турбонаддува ( про нас).
На истину не претендую, всего лишь пересказываю статью. На работе с нормального компа попробую ссылку вставить.
Для себя выбрал 98ой, так как имея низкую тяговооруженность машины часто приходиться ездить с тапкой в полу. Плюс часто езжу по загруженным трассам, а каждый обгон опять же в пол.

Лошадь, от части вы правы - по первому пункту в идеале это так а дальше на каждой заправке (особенно не брендовые и региональные франшизные) вам что хош забодяжат так что про качество тема вечная и без ответа...
По степеням сжатия все не так однозначно, и не забываем что это турбо двиг а значит данные степени сжатия говорят буквально - не о чем.
Управляемый термостат это заеб экологов на быстрый выход к рабочей температуре - ну и гемор владельцев например пежо с евро6))) на бензин не влияет.
Вообщем в конечном итоге в н6 и н2 можно лить и 92й и 95й - разницу вы увидите только при активной езде (высокая нагрузка прежде всего ну и высокие обороты) - в этом случае 5й будет куда экономичнее литр на сотню минимум (ну это по компу) Детонации в общепринятой гаражной терминологии вы не увидите не на том не на другом но что бы ее небыло на 92м мозги уменьшат угол опережения зажигания, кпд от работы уменьшится а вы в свою очередь просто сильнее прижмете тапку и дадите больше смеси чем требовалось бы для такого же разгона на 95м...
Ну а 98й это просто переплата - он нужен совершенно другим автомобилям более того вряд ли относимо к хавалу но отжигая на стоковых жигулях к примеру на 98м можно получить прогар глапанов ибо горит он дольше требуемого 92го или 86го (классика) и продолжает гореть при выпуске перегревая клапана - это так к примеру почему круче и дороже не всегда лучше.

специально мнение свое не писал, только факты и раз производитель написал 92й то в "гарантийный период" двиг от 92 не накроется (ну нормального в смысле 92го - ненормальный всеравно не гарантия ) - а мнение да абсолютно согласен только 95й!!).  Слова что разницу увидите только при активной езде именно для тех кто льет 92й и разницы не видит - она будет... потом...

Просто я на масле и бензине ни когда не экономлю. Во вред 98ой точно не будет.

  Это я про 80ый. Машина это ж собственность каждого. И каждый собственник имеет полное право лить в бак все что ему захочется. Даже воду и водку   Более того, он может и имеет право и в столб с разгона

можно конечно, можно детям праздник устроить с фейерверком при помощи авто. только тогда

зачем переплачивать? купите эфир в аптеке и литр на 20 литров 95-го, получите октановое число 115

в Волгу лил эфир и 92, 95-го тогда еще не было. болид становился еще тот, правда больше одной заправки нельзя, клапана сгорят нахрен

пошлет к известной китайской горе Кху-Ям

давайте зальем ракетное топливо, интересно, как он ответит на

Я заливаю  95 экто Лукойл средний расход по городу с постоянно включённым климатом 24°с, 12.5/100

H6, автомат, заливаю 95, у нас в Беларуси лью Белнефтехим с момента покупки:
В период обкатки расход по городу был где-то 11-11,5л
по трассе выходило 9л

сейчас при пробеге 14500км
по трассе, скорость 90-110 - 11 литров
по городу 13-13,8л

Машина стала овощная, еще при первом ТО, сказал, что увеличился расход, и машина бывает как овощ, еле набирает скорость после 70-80 км.
планирую заехать на диагностику, такое ощущение, что не хватает воздуха движку. Не знаю на что и думать, в мыслях, что при ТО не поменяли воздушные фильтры, ну или в турбине что-то(но ошибок никаких нет)