Кстати пробег! 300 км

Диски у всех производителей при простое быстро ржавеют, это же голый металл - физика, на скрип забил, жду замены колодок.

Наконец нашел время посмотреть передние тормоза. Как я уже писАл, ФК Моторс настойчиво предлагал обслужить передние суппорта, прочистить и смазать направляющие. Так вот, направляющие ходят отлично (тьфу-тьфу), а заводские колодки - полное г... Мало того, что материал крошится и расслаивается, они и по размеру "в упор". Т.е. уши в пазах застревают. А когда колодка нагреется, то вообще клинит.  Грязь и окисление здесь совершенно не причем, впечатление, что на заводе их ставили в пазы молотком. Соответственно работали колодки через одно место.
А слесаря у ФК Моторс удивляются - почему-то у Н6 задние колодки изнашиваются быстрее (парадокс типа). А это, господа, потому что производитель накосячил и, в принципе, можно было исправить по гарантии, а не разводить клиента на "обслуживание суппортов".
Поставил аналог, входят и ходят свободно. По качеству - посмотрим.

Как-то очень странно ребята. У вас всё скрипит гремит и лязгает. Я приобрёл H-6й в Апреле и до середины Мая этого года про катал на нём 12970км. И вот что я хочу сказать нареканий к авто не каких буквально. Странным образом у моего авто почему-то тормоза не скрипят двери идеально закрываются и открываются, ходовая не гремит с движка не чего не льётся и ТД и ТП. А ведь у меня это не первое авто и далеко не второе. Может эта проблема не в авто а в вас самих верней в стиле вашего управления автомобилем? Я проехал по всей нашей стране на этом авто от границы до границы а дороги у нас сами знаете какие. Прошу прощения если мои слова кого-то задели за живое. Но всё-же как-то странно что авто с таким малым пробегом и уже ломаться.

Мне честно лень писать заново поэтому я скопирую свой ответ про своего хавала одному человеку и дополню его, вот он:
Привет. Сейчас у меня смешанные чувства, с одной стороны за эти деньги неплохо й автомобиль, с другой косяков слишком много.
В семье еще есть Chevrolet cruze дак на нем пробег 45 тысяч и меняли мы только передние колодки и прокладку патрубка трехсотрублевую в минус 35 антифриз подтекать начал. Больше вообще проблем не доставляет. А на хавале вот что было за 23000 км.:
[ ] Клапан егр - нужно чистить каждые 20 тысяч пробега
[ ] Провал и ошибка датчик массового расхода воздуха - иногда появляется, предположения что из-за клапана егр грязного
[ ] Дергание при 2000 оборотах - тоже из-за клапана
[ ] Парктроники - болезнь, меняют по гарантии
[ ] Текущие сальники раздатки - в морозы были подтеки, сейчас вроде сухо
[ ] Хомуты пыльников - на двух уже поменяли
[ ] Неисправность esp - зимой при заводке пишет ошибку из-за просадки напряжения
[V] Педаль сцепления - меняли по гарантии, пластиковые втулки износились и стала издавать разные звуки
[ ] Тормозные диски - повело, появилось биение при торможении, тоже надо менять
[ ] Шланги обратки - меняли за мой счет, резина на концах начала растрескиваться и появились подтеки.
Недавно потек сальник редуктора, половина масла вытекла и стал появляться звук типа скрежета, повезло что поменяли по гарантии.
Дополню ещё скажу что подтекал шланг гидрача, лечится посто подтягиванием хомута, хорошо что получилось просто подтянуть его вывернув колеса и вывернувшись самому в -35 на улице, и соответственно после этого пришлось покупать на долив масло.
Потрескался маленький патрубок между корпусом воздушного фильтра и датчиком дмрв, тоже нужно менять.
Ещё скажу что клиренс после установки защиты у дилера уменьшился до 16 см и я себя чувствую на этом автомобиле по посадке вроде как в паркетнике, а цепляюсь защитой как на пузотерке.
Часть этих проблем связана с дизельным двигателем, на бензиновых говорят проблем меньше. Ну и часть проблем уже пофиксили в автомобилях 2016-2017 года.
Ну и в целом если сравнить хвала с Шевроле, чувствуется более высокое качество, продуманность в мелочах у шевроле, а у хавала этого нет. Если сравнивать допустим с лифаном(владел таким), то хавал уже гораздо выше уровнем сборки, лакокрасочного, материалами, как бы уже серьезный автомобиль, но до уровня мировых марок недотягивает.
Если бы я сейчас выбирал авто, то дизельного бы наверное не стал брать, а насчет бензиного подумал бы.
В целом видно что китайцы старались, хотели сделать качественный автомобиль, но блин эти косяки и недочёты, представляете все они происходили в течении полутора лет, вроде кажется что немного, а когда все это испытаешь на собственной шкуре...
Ещё скажу что у меня тоже нечего не скрипит не гримит и не лязгает, двери тоже идеально открываются и закрываются, тормоза не скрипят и ходовая не гримит, а все вышеперечисленные косяки у меня были, а вот с двигателя масло с гидрача подтекало, правда это единственное что подтекало, в итоге в багажнике катаются две литрушки с моторным и гидравлическим маслом. Ещё кстати теперь купил огнетушитель, потому что ехать к дилеру в соседний город с текущей обраткой как то очковой без него, кстати менял я эти шланги за свой счёт т.к. гарантии на резинки нет, а они по опыту скажу очень хренового качества в этом автомобиле.
Нужно авто довести до ума, доделать, допелить, устранить все косяки, ну только естественно не самим владельцам и тогда за эту цену можно брать смело. У хавла действительно очень много плюсов и достоинств, но пока есть НО.
А по поводу стиля моего управления автомобилем, у меня это тоже не первый и не второй новый автомобиль, и ещё несколько подержанных, но хавал далеко не самый надёжный автомобиль из тех что у меня были и есть.

Немного поправлюсь, после чистки клапана его дергание на 2000 осталось, теперь добрые люди подсказывают что надо попробывать промыть охладитель перед этим клапаном. Кстати эти дергания на дизеле не у меня одного.
Тормозные диски передние снимали на проточку, но они бьют всего 0,02 , сооттветственно точить не стали, то есть теперь нужно рыть дальше в поиске проблемы.

Ни кто не обратил внимания , что на передних дисках на обоих с краях, торца диска фаска снята, иначе сказать выемка во внутрь. Это не есть хорошо, похоже от этого и биение.

Посмотрите внимательно, у меня на обоих дисках так, я сделал вывод, " Значит так задумано!? "

http://idealcar.ru/?pbrandnumber=GDB773 … FLucas#all

Позвонил в  горячую линию Haval. Механик выслушал и сказал что стоит обратиться к ОД. а к нему ехать 220 км до Н.Новгорода. Заехал в местную автомастерскую, подняли авто, после покатались чуть - тормоза в норме. Сказали что скрип есть результат притерания. Стоит потерпеть

Тоже так решил.
Второй день как в городе сухо и , как результат, соседи мои меня не провожали на работу - скрипа нет. потолкался в пробках, разогнался по кольцевой до 100 - тишина!