На обоих джилли делал ( МК и Эмгранд), на шкодах ( фабия и октавия) нет, на 10 летнем лендровере нет, не знаю делали ли до меня,  ломался он постояноо, но ни одного рыжика на днище не было. На Хавале тоже не делал, манагер сказал не надо, все уже покрыто антигравием. На шкодах тоже уже была обработка, по структуре похожа на хаваловскую ( шершавая матовая шагрень).
Хотя у тебя, с такими лютыми реагентами ( насколько я знаю, даже оцинкованые мерсы цветут), я бы сделал дополнительно. Только не в сервисах, а у профессиональных детейлеров.

На Калине не делал, за 5 лет никаких проблем по кузову не было, продал, еще 2 года общался с новым владельцем, тоже без проблем. На Тииде тоже не делал, там все с завода покрыто. Да их еще везут морем из Мексики, но за 4 года даже намека на ржавчину не было, даже на сколах краски. На Хавейле не делал, но пока в раздумьях.

Надо делать 100% на любой машине!

admin,
Ну судя по всему МСК =D
Я тоже думаю крыть, если деньги есть

https://www.drive2.ru/users/puchini/

Haval Н6 автомат Люкс

Все правильно,в зависимости от местности и по чем катаешься

Согласен. Все должно быть по мере надобности.

В 2019 году стал обладателем HAVAL H6 2016 года выпуска, машина в хорошем состоянии без антикора, залез под машину просмотрел все полости, ни одного рыжика нету, кузов тоже без желтянок, 5 деверь протерла 2 гулбокие полосы до железа, ничего не порыжело, даже голое железо, был удивлен, обезжирил, покрасил в 2 слоя, налепил 2 слоя белой изоленты. Пока нормально, реально оцинкованный кузов. Летом 2020 буду делать антикор сам, 2-3 баллона битума + 3-4 баллона мовили. На МК и эмгранте делал антикор и еще проливал каждую весну, оцинковки нет, рыжеют, особенно эмгранд ес7.