Если у вас вариант с автозапуском - как решили вопрос обходчик имобилайзера?

А я на старых машинах ставил Webasto и дизельные, и бензиновые. Штука хорошая! Но, при внегаражном хранении. Автозапуск не нужен. Последняя Webasto управлялась сигналкой SOBR-GSM. Отправляешь смс или звонишь машине, а она запускает подогреватель. Приходишь - двигатель прогрет. Если уж до конца копаться в тонкостях, то автомат работает некорректно первые минуты движения. ДВС горячий, коробка холодная. Если автозапуска нет (Форд ЭС-макс), то салон холодный. На Мазда Бонго Френди после работы подогревателя запускал ДВС и прогревался салон. Сейчас обе машины (Хавал и Киа) хранятся в гараже. Надобности в подогревателях не вижу. Кому нужно конечно же рекомендую. Только следите за АКБ. Webasto при напряжении менее 11 V, примерно, не включается. И при сроке службы более 3 лет необходимо чистить камеру сгорания. А то у меня так сильно гудела, что сигналка срабатывала. На дизеле печка стала холоднее после установки подогревателя. Увеличилась длина патрубка "печки". Вылечили установкой обратного клапана.

У меня дизель, Бинар -5S встал без проблем.

У меня гидроник установлен, если хорошо прогреть котлом, допустим в -20, 25 минут, то свечи накала вообще не срабатывают. Если очень холодно или греть немного времени, то срабатывают, но недолго. После работы котла, перед пуском рекомендуется выдержать паузу 5-7 минут, для равномерного распределения температуры по датчикам и восстановления напряжения на АКБ. У БМВ слышал были проблемы, если заводить авто сразу после работы котла, он либо вообще не заводился, либо работал очень нестабильно, но после выдержки 5 минутной все было хорошо.
Ещё после прогрева котла вы запускаете авто в ручную? И при этом сцепление выжимаете? Проблема может крыться в плохом масле в коробке и сильном загустении в мороз, соответственно проблема может идти отсюда.