На многих современный авто потребление энергии при закрытом автомобиле довольно большое из-за работы штатного иммобилайзера и сигналки. По этому многие производители рекомендуют при длительной стоянке пару раз в месяц заводить авто и подзаряжать аккумулятор. У меня на ниссане то же было, после трех недель стоянки даже движок не проворачивался. И это без сторонних сигналок, только на штатной. А если надолго едешь аккум с собой бери, правда потом придется музыку активировать 

месяц стояла машина, иммошник есть, штатная сига плюс дополнительная, блок ВСМ, который тестирует всю бортовую сеть. завелась с пол оборота, ток потребления ничтожный. поэтому, если у вас 15 мА, это норма, у меня 25 мА при бодорствовании блока ВСМ, потом он засыпает и все приходит в норму, хотя допускается до 75 мА. ищите что у Вас жрет, а так да, колесо в капот, соединить ремнем с генератором и пару хомяков в колесо, пущай его крутят

Да точно уроды

Сочувствую!!! Мир деградирует!!!

Нашли дебила, пытался извиниться и говорит, что денег нет, все плохо, бедный несчастный. На бухло бабки есть, тачки курочить он ожет, а на оплату последствий у него нет. Ну мне в общем-то пофиг, трясти с него будет страховая или по суду.

Не понимаю вашего удивления, китай применил то, что уже давно применимо в Европе. У меня в рено логане 2006 года каждый ремень под свой замок. И по поводу безопасности за водителем: при обгонах и выходах на встречную полосу движения и далее не успевании вернуться на свою полосу как раз гибнут водители и пассажиры за ними. Лет 15 назад мой тренер с семьёй возвращаясь домой из отпуска, погиб он и его сын сидящий за ним. Его жена и дочь остались живы. Удачи на дорогах.

Сочувствую, а что этот тип бухой сильно был, не понимал что творит? Ну пускай суд описывает его имущество для погашения вашего ущерба.

В выходные опробовал haval assitence. Сел в тачку, пытался завести, но хавальчик устроил дискотеку фарами и отказывался хоть как-то прокручивать двигатель. Попробовал все, что можно. Решил набрать в ассист. В итоге прислали бесплатный эвакуатор, но тащить никуда не пришлось (я мысленно уже проклинал всех китайцев и их чертовы маши, но рано, просто сильно расстроился). Эвакуаторщик оказался очень толковым и предложил мне открыть капот и чтоб я попробовал запустить тачку (предполагал, что сдох стартер и не прокручивает), послушал и сказал, что нужно еще попробовать бустером подцепиться к аккуму и попробовать завестись. Это действие в итоге и проделали. И о чудо!!! Хавальчик ожил! В итоге произошло следующее. Пока я был в магазине, жена села в машину и два раза нажала кнопку, т.е. включила зажигание, но тачку не завела. Вся электроника включилась. Меня не было минут 7, на улице был легкий морозец, около -16. Видимо этого хватило для того, чтобы аккум потерял заряд, так, что ему хватало на запуск всей электроники, но не хватало на запуск движка. Теперь задумался над приобретением бустера.