В вопросах есть ответ. Свечи.
Мало данных. А пробег сколько?
ЗЫ: Ещё бы номер ошибки озвучить...

А может сеточка на бензонасосе?

Или как всегда банально просто заменить топлевный фильтр.

Всем привет,принимайте новичка.28.03.2018 приобрёл h6 элит полный привод.07.04.2018 загорелась маслёнка.ELM 327 прочитал ошибку Р000А.Масло по щупу в норме.Какие мысли будут?

Пока не разрослась  тема спрошу тут.
Дизель.
На оборотах 1750-2250 начиная с третьей передачи при плавном разгоне происходит  рывок , иногда 2,3 рывка-толчка. Если продолжить движение на оборотах в этом диапазоне  (без  выхода в верх  или вниз по  оборотам) может  проскочить  серия рывков. 
Если выйти из  указанного диапазона отборов верх  или них  без  переключения передачи,  рывки не повторяются да же при возврате в указанный диапазон.
переключение передачи (мне кажется только  на повышение) повторяет алгоритм с рывками.
Если разгоняться динамично, то ли рывков нет, то ли они проскакивают  без  проявлений.
Рывки дискомфортные, чем выше скорость, тем сильнее, будь-то машина заглохла или наехала на препятствие.

В других  диапазонах  оборотов симптомов нет.

При и этом машина не глохнет, сигнальные огни и лампы на приборной панели не загораются и не мигают.
Заправляюсь  на одной заправке, к качеству топлива не склоняюсь, заводится и ХХ без замечаний.

Записали на отдельную  диагностику с подозрением на ЕГР.

Может  умные головы что-то посоветуют? Неделя до  встречи  с диллером, уверенности что  ЕГР павильоне направление нет.
Вчера был  на ТО, все фильтры сменили (ТО-20), сказали ошибок  нет.

подскажите после то10000 проехала 4000,посмотрела уровень масла меньше минимума, может такое быть! и какое масло долить? может к официалам надо пусть сами доливают?

спасибо

Народ, чего за фигня с двигателями? предоплатил Н6 в максималке с ПП.
смотрю у многих от выхода из строя катушек до жора масла.
катушки хрен с ними, можно аналоги поискать, но жор масла... это же жопа с двумя П

У меня пока подтекать нечему, я же написал, что предоплатил. Машина придет в конце сентября. Читаю и охреневаю, знаю Ховеры Н3 нью, 4G63T, и нифига турбины масло не жрут. А тут такое ощущение, что двигателям через 50 000 км пора на отдых.

У меня тоже с маслом не каких проблем. Сегодня уже на спидометре 30 000 езжу от замены до замены и не разу не доливал, хотя иногда кручу движок  5-5,5т оборотов но это редко но бывает.

температура окружающей среды качество топлива и т.д. и т.п. сопутствуют этому вот у нас сейчас средняя температура +18гр. расход у меня 12,5 а при температуре +27 доходил до 14л/100 машина правда чипованная

Ну вы блин странные ребята. А что вы хотели чтоб движок 1,5 л. тянул почти 2 т. кузов и не жрал топливо? Это просто не реально. У меня старенький DAIHATSU APPLAUSE движок 1.6 л. и весом почти в тонну по городу разход 10-11 л. АКПП потребляет, а вот по трассе он конечно мастер 5-6 л. и не бое. А когда я брал HAVAL я так и предполагал что он будет любить топливо.  У меня по городу от 11,5 до 15 ти доходит а по трассе от 10 ти но иногда и опускается до 7,5 л. Но опять токи повторюсь от miragge-nn это всё зависит от многих факторов. Вплоть от качества топлива и как вы жмёте на педальку    Но что я заметил то что зимой при температуре при которой я ездил самое большое -47-52 расход топлива такой же как и летом. Сие конечно для меня как то не понятно