Глубокоуважаемый "Мегавольт" вы случаем не планирует командировку в северную столицу России матушки ?

Мегавольт,
Объясните пожалуйста ещё раз, за счёт чего резко изменяются эксплуатационные свойства двигателя при вашей прошивке?
Я прочитал эту ветку и понял( или не правильно понял), что это в основном происходит за счёт изменения момента включения турбины. Остальные параметры. как ХХ и др. сильно на свойства не влияют.
Просто, мне попалась информация, что наша турбина имеет вакуумное управление и тогда не понятно, как вы электронно можете воздействовать на этот параметр.
Или дело в другом?
Я понимаю, что объяснять по двадцать раз не охота, но всё таки я и другие являемся вашими потенциальными клиентами.

За счет изменения более сотни калибровочных карт в прошивке.

Исходя из того, что Вы написали, Вы вообще ничего не поняли. И здесь объяснять придется не с того, что я делаю, а с того, как на вашей машине все работает. Кроме того, турбина не умеет включаться или выключаться. Турбина крутится всегда и раскручивают ее выхлопные газы.

Правильно говорите, не охота, тем более, что я очень ограничен во времени. А потенциальному клиенту, я отвечу на вопросы, когда он приедет ко мне на прошивку, даже наглядно готов показать те карты, которые меняются в прошивке и почему.

sergyaka⇓ пишет:

Легко навесить лапшу на уши клиенту, который уже к вам приехал. Так как он уже психологически уже к этому готов! Это 100% вариант!
Я это знаю не по наслышке, а сам проработал в сервисе мастером достаточное количество лет.

У каждого свой опыт общения и свой подход к клиентам, Ваш подход мне не приемлем и мне очень жаль если Вы так общались со своими клиентами.  Меня знают достаточно много людей, причем с хорошей стороны и не только на этом форуме. Я дорожу своей репутацией, чего и Вам желаю.

sergyaka⇓ пишет:

Я знаю как работает турбина!

Из Ваших сообщений я это уже понял, именно поэтому дальнейшую дискуссию с Вами считаю бессмысленной.

romaniy.roman, BigAutoDrive, золотые слова! Спасибо Вам за понимание!

Мегавольт пишет:

sergyaka⇓ пишет:

Легко навесить лапшу на уши клиенту, который уже к вам приехал. Так как он уже психологически уже к этому готов! Это 100% вариант!
Я это знаю не по наслышке, а сам проработал в сервисе мастером достаточное количество лет.

У каждого свой опыт общения и свой подход к клиентам, Ваш подход мне не приемлем и мне очень жаль если Вы так общались со своими клиентами.  Меня знают достаточно много людей, причем с хорошей стороны и не только на этом форуме. Я дорожу своей репутацией, чего и Вам желаю.

sergyaka⇓ пишет:

Я знаю как работает турбина!

Из Ваших сообщений я это уже понял, именно поэтому дальнейшую дискуссию с Вами считаю бессмысленной.

romaniy.roman, BigAutoDrive, золотые слова! Спасибо Вам за понимание!

По поводу подходов. Я тоже дорожу репутацией. Но я имею ввиду совсем другое вы знаете что.
Я же не говорю что вы плохой. Как раз я к вам и обратился как к хорошему.
И вообще интересная ситуация получается! Я задаю вопрос как это работает вам как специалисту, но должен сам рассказывать как это работает! И в конце оказывается - экзамен не ждал, к дискуссии не допущен!
Отличный подход. Браво!

Дмитрий пишет:

Конкуренты полезли... Я только пить начал меньше, коплю деньги на прошивку

Эт здря, бутылки сдать можно, накопить 

Конкуренты полезли... Брысь отсюда всезнайка!!!! Дай нам насладиться разводом от Мегавольта!!! Я только пить начал меньше, коплю деньги на прошивку, а тут ТЫ, со своими претензиями!!!!

Andrew⇓ пишет:

Уважаемый Мегавольт я так и не понял какова вероятность того что вашу работу (прошивку) смогут заметить официалы,

При желании, уведеть можно все. Многое зависит от знаний и опыта.

Andrew⇓ пишет:

что они для этого должны сделать, чтоб заметить?

Считать прошивку и сравнить ее со стоком.

Andrew⇓ пишет:

Подключение диагностического оборудования к разъемам OBD 2 позволит это выявить или нет,

Диагностическим методом нет.