Антиреклама заказная какая то от KIA ))

"указанным авто" 

бред какой-то написан, у меня и в фокусе usb было в подлокотнике.
все что написано не имеет с реальностью ничего общего.

И не Вам судить про бред и реальность.
Вы мне свой бред не припысывайте, а понятия реальности у каждого свои.
Я описал свои ощущения от владения авто. Комментатор до вас - свои. Он написал, что всем доволен и все устраивает. Вопросов нет. Я не говорю - что автомобиль - редкостное говно, с 2014 года могли бы и подтянуть хотя бы эргономику. .

На Спортэйже ресурс 100 000? Была служебка, коллега выкупил с пробегом 90 000, сколько намотал, не знаю, но далеко за 100 000. Что то проблем у него с ресурсом нет. Там честный атмо, здесь малообъемный турбо. У некоторых масло начинает жрать после 25 000 пробега, жрёт турбина. Доходит до литра на 1 000 км пробега.
Климат работает стабильно, настраивается легко, с ним проблем нет, от слова совсем.
Коробка своенравная, к ней надо привыкнуть.
Сцепление слабое, у меня воняло с новья, сейчас перестало.
Турбояма не только на второй передаче, просто на остальных не так заметна. Это физика, от неё не уйдёшь. Чип решает проблему, сглаживая турбо яму.
В гору тянет нормально, при большом уклоне срабатывает помощник при трогание в гору, проблем нет, не глохнет, обороты желательно держать не ниже 2 000 об/мин, тогда будет все зэ бест

Jordan, Конечно брал. На H2 автомат и H6 на механике. Но тест драйв не охватывает всех возможных аспектов будущей эксплуатации.
Про кнопку ESP я конечно знаю. Но это жуть конечно. На других машинах я не слышал рекомендации по отключению этой системы (хотя может и где-то есть). Это совет из разряда сделать двойной выжим сцепления, прежде чем воткнуть первую. Это мне реально дилер посоветовал, на мою жалобу.
А при трогании в горку (честно говоря горка конечно была крутовата - когда спускался задом на нейтрали постоянно срабатывал датчик уклона и зажимал тормоза) там до ESP не доходило совсем. Воткнул первую, отпустил сцепление, рывок-заглох. Тяги нет на низах. Что не говори, а 1.5 откровенно мало.
Не могу сказать, что я не доволен авто, еще раз повторюсь - за данную стоимость альтернатив нет. И Спортаж (или спортэидж - кому как угодно), после этой истории с проблемными движками я рассматривать не буду. Да и ценник на него конский, вернее нет, он как стоил в баксах, так и остался (примерно, +/- туда- сюда), проблема в другом, и не буду Вам рассказывать в чём .
Про вентилятор - с чего решили, что я написал про только две ступени? На минимуме не дует, а уже на следующей начинается шум (регулировкой направления потока комфортных для себя условий добиться не могу - включаю режим авто и закрываю дефлекторы центрального обдува, оставляя только боковые - возникает шум, но так хоть ноги и голова находятся в одном температурном диапазоне. Возможно это субъективное суждение после эксплуатации климата на предыдущем авто.
А так, еще раз повторюсь - за такие деньги альтернатив нет. Конкуренты по классу - в далеком отрыве по цене. Конкуренты по цене - сзади по по комплектации.

тянуть-то тянет, когда едет. Но вот тронуться проблематично. 
Но уклон, конечно был приличный (южный берег Крыма), машина парковалась на улице с крутым спуском. После пару раз мучений приспособился без остановки вылетать со двора на подъем. Доезжал до конца подъема, и только потом останавливался подождать жену, которая оставалась закрыть ворота.

Вопрос отпал. Сходил на соответствующую ветку (Мне стоковой тоже пока хватает, да и лишних денег пока нет. Появятся, сразу на чиповку отгоняю. Человек известный, это Александр (Мегавольт), тут он присутствует.)

Не знаю, я был в Крыму в этом году в Алупке, правда пешком. Но Хавэйлы видел и на мешалке в том числе. Да и сам трогаюсь в гору из подземного паркинга без запаха сцепления, главное обороты ниже 2 000 в этот момент не опускать

Jordan, Спасибо, н к сожалению у нас дилер "мертвый".
Обратился по поводу плохого приема радио на первом ТО. Сказали, всё ОК, мы почистили контакты! На мой вопрос - какие контакты конкретно - детский лепет, про "там под панелью, за магнитолой". Короче нихрена не сделали.
А про горку опять мимо. Я ни как не могу донести до вас обоих, что воняло не от того, что я ESP не отключил, а от того, что я крутил обороты и играл сцеплением, чтобы машина хотя бы в натяг смогла пойти. Т.е. я умышленно это делал. Ибо если стартовать как обычно, движок просто захлебывлся. Это как если попробовать тронуться на пятой передаче. Но уклон был реально крутой. Когда сдавал по нему задом (иначе просто не было возможности в конце совершить маневр на парковку), то уже через метр-полтора пути мои глаза были на уровне дороги с которой съезжаю.
Но это все фигня. Не каждый день в горку стартовать.
Больше удручает маневр обгона на трассе. Страшновато, нет уверенности, что вытянет.

Вот на обгонах АКПП -вещь! Никогда не задумываюсь, обгонять или не стОит... Знаю, что нажму на гашетку- пуля! 

У меня на дизеле тоже пуля, и передачи переключаются норм.

Фиг знает, у дилера когда мне ТО-0 не сделали, задвигали как раз то, что были обращения после замены масла в коробке на ТО-0 с вопросом тугого переключения на первую и т.д., типо масло с завода лучше.

Друг, ты нас тролишь тут разводишь по полной, какие 90-100, о чем ви

Вот колодки да, честно скажу, притирались первые 3-5 тыс.км. ))

https://www.youtube.com/watch?v=wxxP5OJzQ04