Если вникать в мат. часть, то ни у одного здравомыслящего человека не останется сомнений, что в турбо-бензиновый двигатель нужно лить бензин с октаном не ниже 95. Опять же, в интернете куча информации, но если вкратце, то даже при начальной степени сжатия в турбо-моторе в районе 9.0-9.5 (эти цифры , казалось бы, просто кричат о том, что надо лить 92), "динамическая" степень сжатия (термин скорее всего неправильный, просто для понимания) при наддуве будет гораздо выше. Таким образом, в мощностных режимах есть повышенный риск детонации на низкооктановом топливе, как следствие локальный перегерев и повышенный износ ДВС. Что бы ни говорил дилер, что бы ни писали около крышки горловины бензобака, физику не обманешь. Безусловно машина будет ездить и на 92ом... да даже на 80м поедет, вопрос лишь в том, насколько сильно снизится ресурс силового агрегата. Мнимая экономия на топливе в дальнейшем может привести к дорогостоящему ремонту.

PS: сказки и предубеждения о том, что у нас в стране "не бывает 95" и прочее считаю не более, чем бредом.

ИМХО, достаточно 95го на проверенной заправке, можно даже обычного, т.к. "улучшенный" 95 просто отличается доп присадками для очистки топливной системы (можно периодически заливать, чтобы делать профилактику). Сотый - ну фиг знает, мне кажется это оверкилл. У нас вроде бы не спортивный высокофорсированный мотор .

С чего бы..?
Не замечал у себя, когда экспериментировал. Только что дороже.

А он сейчас в Москве и округе есть?

А я хрен знает. Залил 100-й и расход сразу на литр больше. Да, работает ДВС мягче, первое время вроде и разгон резвее, но сука расход.... В общем ушёл на 95-й.
98 встречается в Москве, 100-й тоже. Такое ощущение, что 100-й и 98-й одно и тоже

Я не помню, на Шелл лил, Газпром, Лукойл. На других не заправляюсь

прошивка,судя по отзывам спецов, под 92 сделана для РФ.
Электроника должна сразу вносить коррекцию под залитое топливо. Какая временнАя адаптация?

Да почитайте внимательнее на форуме, переобулись китайцы с 2019 года. Пускай льют что хотят, чего по 100500 раз пережевывать одно и тоже?

уже давно призывал отредактировать профайлы.
Россия большая. А москвичи, кстати и по ней, необъятной тоже ездят.
По части 92-го.

Алексей, не факт, что это мог быть 100 бензин. Если расход вырос, то тут два варианта, или начал тапочку придавливать, или это не 100.
Я в свою машину тоже иногда лью 100, при этом машина идет легче, мотор работает мягче, а расход не меняется.

Интересно, это что за "спецы" такие? Октановое число всегда определяется расчетной формулой или, что проще, степенью сжатия мотора, но ни как не прошивкой!

Это далеко не так.

Краткосрочная и долгосрочная, которые зависят от количества кислорода в ОГ, благодаря которым изменяется время впрыска.

Абсолютно верно.

https://www.toyota-club.net/files/techdata/fuel/

Рекомендации производителя
Чтобы правильно понимать производителя, необходимо сравнивать инструкции для сходных моделей японского, американского и европейского рынков - и отличать техническую целесообразность от неких "экологических" и маркетинговых мотиваций.
При этом нетрудно заметить, что большинство тойотовских двигателей (особенно массового сегмента) изначально создавались для работы на Regular внутреннего рынка или RON 91 штатовского, и лишь для Европы паспортное октановое число всегда увеличивается до 95.

Это точно.
Но потом половина каждых начинают стенать про дерьмомоторы и турбинки, когда приходится капиталить на 100тык.

У меня тут ещё интересная мысль созрела по части качества заливаемого бензина. Естественно - предположение. Оно приобрело более-менее чёткие очертания в нынешней ситуации, с COVID-19, когда публика запасается всем и вся, от продуктов питания и питьевой воды, до бензина. Отдельные товарищи сетуют, что запастись на много лет можно всем, кроме бензина.
И правда, частенько слышал, что срок хранения бензина ограничен.
"Поднял" вопрос, и действительно, пишут - 3-6 месяцев.
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2 … benzina%2F

"...Констатируя вышесказанное:

Хранить топливо можно долго, но при этом оно потеряет свои потребительские свойства;
Сохранение необходимых свойств обеспечивается заливом топлива на автозаправке;
Информация о возможности хранения топлива в течение года или даже пяти лет – миф, не применимый к товарному автомобильному бензину, который продают на заправках;
Хранить топливо в течение пяти лет возможно если оно является продуктом атмосферной перегонки нефти (А-76) или реформирования (А-92, 95) без присадок и других добавок...."

Вот так, уважаемые. А у меня литров 50, не меньше 95-го в канистрах хранится с лета 2019. Аи95+.
Буду лить в технику.
Или всё-же по чуток добавлять в свежий?

По поводу бензина столько копий сломано. Народ же как оценивает: тянет так же, расход опаньки упал, значит ваш 95-й говно, а мой 92-й супер. Но, стоит посмотреть маленькую табличку на заправке и тут же желание лить 92-й отпадёт. Да, да, разговор именно о методах расчёта ОЧ. Расчётный будет 92-й, а вот машинный ниже 90. А вот 95-й по машинному методу как раз будет 92-й, а 95+ или 98-й будет 95-й. Поэтому пускай льют 92-й, потом пускай не удивляются забитым катам, оплавленными турбинами и т.д. И ещё пускай зададут себе вопрос - почему на катализатор гарантия в РФ 1 500 км, а в Европе на весь срок службы автомобиля. Наверно бензин пи..й. Да, ещё на 92-м нехай съездят к диагност, померяют ОЧ прибором и посмотрят коррекции. Надеюсь потом все вопросы отпадут