Внешне это Great Wall H3 New, но что там с характеристиками?
И на глобальном сайте Great Wall есть модель H5-E, выглядит она по-другому: http://www.gwm-global.com/greatwallh5-e.html

Это все великий китайский заговор 

Продолжу свою же тему, а премиум ли?)
Сегодня нашёл силы и время съездить в другой конец Питера, посмотреть на чудо китайской техники. Салон нашёл не разу, это уже была 2 попытка, но нашёл. Про впечатления от салона я уже писал, не буду здесь повторяться.
В общем меня встретили в салоне три H2 и по одному H6 и H9, не считая каждой модели тестовых на улице. Сегодня напишу кратко, запачкал клавиатуру арбузом))))
Снаружи - все выглядят отлично. H9 даже удивил и размерами и внешностью - в живую гораздо интереснее. На улице стоял рядом с тестовым H9 новый RangeRover Vogue - Хавейл больше!) H6 - ничего особенного, но и ничего отталкивающего. H2 - очень удачная идея двухцветных авто. Размеры - H2 чуть меньше моего нынешнего ix35, H6 чуть больше. H9 большой, но внутри не больше TrailBlazer, а багажник в Pajero показался чуть больше, но 3 ряд сидений удобнее. В целом - внешность на 5 баллов, функционал стандартный тоже на хорошую оценку.
Внутри - H2 и H6 - похожие салоны. Вонючий китайский запах! В целом нормально, но не люкс! Даже до корейцев дотягивают с трудом... Материалы - самые обычные. Порадовали огромные дисплеи у всех моделей. H9 - внутри разочаровал. Торпедо в УАЗ Патриот приятнее на ощупь... Запаха почти нет. ДВЕРИ! Я думал у корейцев проблемы с дверьми! А нет, у люксовых китайцев ещё хуже...) Подгонка салона и деталей кузова хорошие.
Мой вердикт - следующее поколение Грэйт Волов - да. Люкс - нет! Отсюда - неверная ценовая политика. Ждём следующий год, дизели и отзывы реальных владельцев

MeIIIok, на солярисе возможно и пустотелые)) но думаю не совсем разумно сравнивать h9 и солярис. У меня добротные широкие дверные панели. На 70000 пробега ни сверчка, ничего. Да, двери закрываются своеобразно, нужно не отпускать, а доводить рукой до конца. В этом проблема корейца. А на всех посмотренных хавейлах, та же беда, но плюс глухой звук с дребезжанием. Я сидел в инфинити и лексусах, и в куорисе и экуусе, вот там всё в порядке, в разной степени. Я не говорю, что это плохо или хорошо, я констатирую то, что это не премиум сегмент, а обычный, пусть даже на первый взгляд довольно качественный, автомобиль. Но не премиум. И цена завышена на них.

а товарные авто были? я час лазил по Н6 и Н9.
по Н9:
мягкий пластик, очень приятный на ощупь
зазоры панелей и в салоне все на высшем уровне
кожа натуральная, перфорированная
вставки натуральное дерево и алюминий (не имитация)
закрываются двери под своей тяжестью
запаха в салоне нет
кнопки все расположены удобно, информативны
электропривода все работают
на холостых движка не слышно (запускали)
и т.д.
по Н6:
все тоже самое, что по Н9, только одно но - нет кнопки, стоит поворотная ручка (огрызок)

в остальном хрен бы я сказал, что это Китай

не знаю как в Питере, но в Москве все более чем адекватно. великолепный автосалон, грамотные менеджеры.
мне пластик очень понравился, щупал новый Патриот, дер...мо еще то, его дорабатывать и допиливать надо
кожа проверяется запросто, обычной сигаретой. эко-кожа прожигается на ура, натуральная нет
дерево натуральное, попросили и мне сняли накладку.
я тоже знаю, что такое авто за лям и больше. но для начала давай определимся с понятием премиум/лакшери:
материалы - здесь они в отличии от кукуизера на высоте, лексус переполнен типа темное дерево, пестрит в глазах
комфорт - сиденья очень удобные, боковая поддержка супер, сидел в кукуизере, не мое.
подгонка деталей - без нареканий
расположение клавиш и информативность - все сделано не хуже других брэндов
если передо мной встанет выбор покупки кроссовера типа Соренто почти за 2 ляма, Прадо пустого на 300 тыс дороже с дохлым движком, я даже раздумывать не стану. я не пойму, почему все его называют неизвестным производителем? окститесь, это производство Great Wall, его подразделение, как Ниссан-Инфинити, Тойота-Лексус. что темного? я езжу на Н3 пятый год, доволен аки слон. и если мне предстоит выбор Н3 нью, Н5 больше чем за лям стоимостью, то минимум Н6 (габариты совпадают, для меня это ключевое), далее чуть дороже Н7, Н8, ну и если все таки закончу вкладывать бабло в дом, то Н9 куплю не раздумывая.
все таки тойоты и лексусы дороговато содержать, а тут первое ТО в подарок, склад запчастей вроде создан (это узнаю более точно), цены на ТО приемлемые

давайте сравнивать объективно, рамные машины по отношению Н9 и с несущим кузовом по отношению Н6, Н7, Н8
Лексус GX460 и ТЛК200. все хорошо, но цена..... космос
Паджеро4 - далеко не премиум
ТЛК 150 Прадо, премиумом не был и не будет
Форд Эксплорер - да, премиальный внедорожник, рамный, огромный, но в комплектации, как Н9 цена не конкурентоспособная

Туарег - куча нареканий к АКПП, знаю минимум пятерых, продали и рады до безумства. вот тут Н7, Н8 будут вне конкуренции, да и цена табурега заоблочная
Лексус RX350 - какой именно? рейстал Х-стиль или до рейстала? все равно у него скучный салон, ничего выдающегося. но х-стиль даже будет Лада Х-рэй. про х-трэйл молчу, вечно перегревающийся вариатор и жер масла, как у трактора
Хайлендер день ото дня дорожает, обслуживание дорогое, жрет бензина, как Боинг.

в Н9 - двигатель вряд ли свой, скорее всего с Бош или еще кем то разрабатывали.
АКПП ZF - компания зарекомендовавшая себя и коробка не лицензионная, покупают они ее
раздатка вроде Борг Ворнер, она и у меня на Н3 стоит, не убиваемая ни разу. хотя в Н9 вроде муфта
кто то про вентиляцию спрашивал. в комплектации Элит+ и массаж, и вентиляция есть. любой каприз за ваши деньги
ходовая - классика для внедорожников, ломаться нечему
про материалы - вроде выяснили.
остается вердикт - если денег нет, то это китайщина, ни разу ни премиум, а вот если бы и купил, то премиум это шильд, да и Патриот с торпедой
я его не рекламирую, мне никто не ответил по тому, что он лучше брэндов. по материалам я не слепой, кто то ездил, двигатель устраивает. да, посмотрите как раздут двигатель у Эксплорера, объем чуть больше, но кобыл, мля, он быстрее сдохнет

Вооот. Я вот думал думал, что меня смущает... Был не давно на тесте паджерика, так в нем (в паджерике) всё более качественно и на месте, для рабочей лошадки, чем в H9!!! Хотя никто не пытается влезть в паровоз премиума из митсубиши. Вот я об это пытаюсь вам сказать.

Вот и я про тоже. Тойота, даже 200 не премиум! Лексус - да, тойота нет. И то, это в основном для загаженного рекламой российского разума. На самом деле инфинити лексус и акура - это ниссаны, тойоты и хонды для американского рынка. Нас на*бывают, а мы ведёмся, доказывая друг перед другом неизвестно что) Производителям главное создать свои фан клубы, дальше дело техники - свои своих же со всем содержимым сожрут))) Беспощадный маркетинг, и бизнес, ничего личного)
Кстати, если речь идёт о фишках, которые присущи только премиум классу: до не очень давнего времени электростёкла у нас были в ряду премиума, абс, подушки... Всё что в нормальных странах считается нормой, у нас это был "премиум". Так и здесь. Пещерным человека из Рашки ожно подсунуть что угодно. главное сказать что то премиум, люкс, лакшери))) Такой минталитет, в основном, у народа нашего.

Да, и отдельно про тойоту 200, нисан патруль и т.п. Наверное, только у нас в стране, крутизна человека измеряется в размере авто, ну или в лошадях. А для меня крутизна - это практичность. И хватает или не хватает денег у меня тут не при чём. Просто вы не можете понять моё мировоззрение, вот и всё. Вам сказали, что чем больше машина, тем круче, значит так и есть. А я скажу, почему же? Если мне нужно ездить только в городе, какой прок от 200ого?) Или зачем мне ваш порш панамера, если я живу в деревне, где 2 км нету дороги до дома, и в добавок через поле у меня пасека с пчёлами??

Слышал и о 100 к концу года... Вот закупаемся, сегодня купили бензокосу штиль за 20ку, в течении месяца желательно купить коляску, хоть ещё и рано (это ещё 20-25) и кроватку (еще 15...). И бензопилу, тоже штиль, тоже тысяч 20.... Одно радует: покупки делаются сейчас из средств с продажи оборудования от своего бизнеса, а оно сейчас тоже от еврика возрастает в цене))) Так что сейчас к концу года H9 станет стоить 3-3,5 млн)))) И не удивлюсь, если народ, привыкший к том у что мы в своей стране никто и звать никак, губки, впитали и пошли дальше, будет говорить, что и за 3,5 млн нормальный авто)))

А с другой стороны они правильно поступают ???111
посмотрите на их салоны, отношение к продажам - да само позиционирование.  Очень напоминает - долгое продвижение . сейчас кризис - продаж нет. Рекламы минимум. Но мы то про них говорим, думаем - что то обсуждаем. А кто то читает.
Вот и правильная продажа при минимуме вливания. Они даже не очень сам сайт продвигают- пока для их политики рано. А при их доходах 6-8 млн.долл/ год - это просто смешно. И то я наверно сумму считаю с коэфф. - 3.
К декабрю будет плохо - . Февраль покажет куда дальше - там будет видно.
Они еще покажут себя с другой стороны. Их китайское терпение - всех нас удивит.

А я все жду 8/9 с дизелем.