Все мастера сказали, что отличается только блок управления, так как надо обходить защиту какую-то.

Верю тебе, и у меня есть чипованый Хавал Н6, прошивка от АДАКТ

Доволен! При лёгком нажатии на педаль,  машина без проблем развивает скорость. Расход топлива не увеличился точно.
но есть, одно "но"!
После двух недель эксплуатации и радости появился провал тяги при 2800-3000 об.м. на 3-4-5 передачах. Провал то есть, то нет, закономерность пока не выявил. Причина не ясна. Езжу на 95ом. Поеду к чиповщикам в следующую субботу. Прошивка АДАКТовская.
В целом, после чиповки это просто другая машина. Только плюсы. Выясню что с провалами, напишу.

Я считаю пока машинка на гарантии,то лезть не нужно.Не сделать из 6-ки супер кар.Пока эти машинки у нас темные лошадки.Хотя знания приходят от практики.

Дилеры не полезут глубоко в эбу, чтобы считать чья прошивка,  а при подключении дилерского сканера этого не увидеть

Они-то может и нет, но как скажется чиповка на выхлоп? При прохождении тех-осмотра (пусть даже через 3 года), выхлоп будет соответствовать нормам?

Осталось собрать статистику по расходу, и дождаться или когда дилер на Тех-обслуживании предложит, или у нас в Казани появятся умельцы...

San-say я тебе в личку написал. Я в этом сервисе обслуживаюсь и Н6 видел чипованный. ЭБУ разбирают? сомневаюсь. его пилят первый раз, что бы считать прошивку, потом заливают через диагностический разъем.

Мне не нравится, что не увидел у людей прочиповавших машины полного и глубокого удовлетворения полученными результатами... Все, прочиповавшие, заняты обсуждением новых версий прошивок, и что там стало лучше. Если каждый апгрейд прошивки будет мне стоить + 16000 руб., то мне  кажется  это просто не имеет смысла... Интересно, или в период "гарантийного" срока прошивки вышла новая версия, то апгрейд на нее бесплатно???...
Также не понятно, есть официальные прошивки от Адакт-а или других фирм-разработчиков, а есть дошитые, допиленные версии от "сторонних" профессионалов...
В то же время есть и другие фирмы, которые приводят уже количественно измененные параметры авто, после прошивки, например:
Параметр     До     После     Прибавка
Мощность [л.с.]     150      182      +32
Крутящий момент [Нм]     210      270      +60
Это от Экутюнер, цена 10000 руб..
Мне кажется, прежде чем принять решение о чиповке, надо глубоко погрузиться в эту проблему, чтобы потом 10 раз не перепрошиваться, улучшая или просто восстанавливая пропавшие заводские характеристики авто (да, кстати люди пишут про ограниченное количество циклов перепрограммирования ЭБУ, причем числом около 10-и, всего!!!)

не читайте советских газет (с). немного механики:
например, ДВС мощностью 160 л.с., крутящий момент 220 Нм. установлена турбина, стандарт Евро3. Машину экспортируют в страны, с стандартом Евро5. Теперь, что делает производитель. Естественно вкорячивать новый ДВС он не станет, иначе цена ушла в верх. Проще задушить программно ДВС, что он и делает. Итого, мы имеем Евро5, мощность 150 л.с., крутящий момент 200 Нм. Это то, что приедет. Естественно, нехватка мощности, т.к. турбина одна, то турбоямы не избежать ни при 170 л.с., ни при 300 л.с, только би турбо, когда менее производительная турбина работает на низах, в верху подхватывает более производительная турбина. но это лирика.
Теперь что делают чип тюнеры. Хотите Евро5, но с более эластичной работай ДВС? Оптимизируют работу, подправят карты, сместят работу турбины чуть вниз. Хотите 170 л.с. и 220 Нм? Пожалуйста, откатят на Евро3, вернут всех пони.
Внимание вопрос:
каким образом из 170-ти сильного ДВС выжать лишние 50 л.с.? Как увеличить крутящий момент, если изначально он заложен производителем? Ответ, никак. Я много читал охинеи по поводу увеличения +40%, чип тюнинг этого не сделает, программно механику не изменить, новую турбину не прикрутить и конструкцию не изменить. А так, решать Вам. Но каково будет удивление, что сначала машина полетит, а потом поедет хуже стока. Вам на время адаптируют программу, позже..... В общем Вам решать, но лично видел, как приезжают на перепрошивку от КарТюнер и пр.

Обновление да, 2 т.р., все последующие бесплатно. И предостерегаю, ни Брозговский, ни Паулюс не делают прошивки за 1 т.р., как мне показывали. Дорого стоит потому, что владельцев мало, а сделать прошивку очень дорого. И не надо мне говорить, что все затраты - комп и личное время. Цена = ЭБУ (который распиливают), сканер для считывания прошивки, личное время разработчика, зарплата представителя.