romaniy.roman⇓ пишет:

Боюсь не на всякий... Брал по оригинальному номеру хз кто производитель без надписей- фигня, трещит в радио и дергается. Так что сейчас пару махну, посмотрю на качество, а там и оставшиеся заменю. Завтра должны приехать, на Д2 отпишусь сравнение оригинала, noname и torch. Свечи torch иридий сейчас стоят- вопросов нет

У нас же бошевские катушки. Может просто заказать по артикулу Bosch? Или он неизвестен?

Известен. Цена бошевской на ЕМЕХ около 2500, Torch- 840 р. Еще раз: заказал на посмотреть что из себя представляет. Судя по свечкам должны быть вполне работоспособны.

Jordan⇓ пишет:

А в чем логика их заранее покупать?

По мнению спецов, сначала "сто пудов" должен загораться "чек", когда начинаются пропуски в свече. В этот момент можно уже увидеть, и  поменять свечу/наконечник катушку.

Александр, у меня такой вопрос: Пробой наконечника может повлечь за собой, не полную неисправность ключа, а скажем лаг в виде более раннего запирания, что и вызывает у меня постоянную детонацию.

По мнению спецов, сначала "сто пудов" должен загораться "чек", когда начинаются пропуски в свече.

Мегавольт⇓ пишет:

Совсем не обязательно, все зависит от количества пропусков на 1 цикл работы мотора. При превышении это количества чек может моргать, может гореть.  При 5-10 пропусков на цикл,  ЭБУ не зажжет чек. Кроме того, пропуски могут быть не постоянный, а в какой нибудь одной режимной точке.

Точно у меня когда пробило свечу, то чек загорался только на четвертой передаче и в диапазоне оборотов от 2200-2500. Отделался легким испугом и заменой свечей.
На свече которую пробило боковой электрод стоял немного криво относительно центрального, хотя свечи менял у ОД, это говорит о том как они смотрят на то что ставят и выполняют регламент по проверке свечей при ТО. Сейчас обслуживаю свою машину сам и проверяю зазор на свечях каждые 10000.

Vitaliy пишет:

Мегавольт⇓ пишет:

Совсем не обязательно, все зависит от количества пропусков на 1 цикл работы мотора. При превышении это количества чек может моргать, может гореть.  При 5-10 пропусков на цикл,  ЭБУ не зажжет чек. Кроме того, пропуски могут быть не постоянный, а в какой нибудь одной режимной точке.

Точно у меня когда пробило свечу, то чек загорался только на четвертой передаче и в диапазоне оборотов от 2200-2500. Отделался легким испугом и заменой свечей.
На свече которую пробило боковой электрод стоял немного криво относительно центрального, хотя свечи менял у ОД, это говорит о том как они смотрят на то что ставят и выполняют регламент по проверке свечей при ТО. Сейчас обслуживаю свою машину сам и проверяю зазор на свечях каждые 10000.

По любому наконечнику пипец.... А вероятнее всего и катушка того.