Узнал в Саратове, 12 тысяч стоит пршить, правда Н2, но думаю что Н6 будет прошить столько же, моторы то одинаковые.

да я как то даже не спросил, но я думаю что сохранится, иначе бы они не делали. Меня жаба душит столько денег отдавать. Вот если бы сделали так что вторая стала включаться идеально, то не пожалел бы ))

Делал прошивку у Мегавольта версии лайт. Расход поднялся на литр и низы появились. Вообщем, рекомендую. Даже свистульку после не го стало слышно лучше после чиповки прошел 10 тысяч без нареканий.

Да не проблема была в принципе. Просто ездить на "турбе" нужно научиться.
На прошитой машине разница заметна гораздо больше. Смысл в том, что по нажатию педальки, ЭБУ прикидывает обороты до которых должен раскрутиться двигатель. Вот и получается, нажал, двиг крутанул. потом сброс давления на впуске, похожий на клевок/провал. Жмешь дальше педаль, опять поехали.... ну как то так.

Чиповка приведёт к увеличению мощности двигателя и  к снижению ресурса?

Вполне разумно!  сами же признаете что 1.5 в авто 1.6 - 1.7т с водителем маловато и так высокие нагрузки у него получаются (а 150 сил с 1.5 это в принципе не мало), так и вывод логичен - чипануть! т.е. мало того что еще больше нагрузить так еще и тупо залив одну на всех наспех скроенную прошивку (ибо нормальная делается не быстро желательно на стенде доводится до ума ну или хоть на дороге, делается на том бензе и тех настройках на которых всегда передвигаться будете  да и не 6 тыр стоит такое....). Ну и конечно спорт - купе Н6 заточенное провести свою жизнь на спортивной трассе безусловно требует выжимать последние секунды с разгона   рассада на дачу должна попасть максимально быстро!!! а уж настройки тормозов и подвески этого автомобиля прям таки провоцируют погонять!
П.С. авто сбалансировано между качеством,ресурсом и стоимостью, энерговооруженностью и управляемостью, торможением. Может лучше посмотреть ТТХ и попробовать держать двигатель в зоне ближе к максимальной отдаче? не сдувать турбину переключаясь немножко по другому?  и удивиться тому как едет...

А есть из Питера владельцы кто чиповал? Куда стоит обратится? вроде бы официалы тоже это предлагают...

Если бы такой двигатель предлагали с автоматом, я бы тоже брал не думая...

Всем привет. Один момент непонятен - менеджер ФК Моторс рекомендует чиповать, а мне менеджер в Питере говорит что при чиповке я слечу с гарантии))). как в двух разных городах официальные дилеры могут по разному относится к чип-тюнингу?

Павел спасибо, как раз ваша позиция мне ясна))))

Ничего туда не попадает, чаще всего пробивает или из-за плохого качества свечей, или не правильной их подборки по параметрам.

Шить то они шьют, только есть несколько нюансов:
1. На сегодняшний день прошивки на Haval H6 делает только АДАКТ, и прошивать этими прошивками могут только оф. представители АДАКТ с выдачей сертификата подлинности прошивки.
2. Ни один из официальных дилеров Haval не является и не будет являться представителем АДАКТ.
3. Где официалы берут прошивки, кто их автор и что это за прошивки, никому не известно, да и вообще не понятно что они шьют, в общем  кот в мешке.
4. Не смотря на предложение от официалов сделать чип-тюнинг, им это запрещено!!! Официалы не имеют права вмешиваться в программное обеспечение ЭБУ! Если об этом узнают на заводе изготовители, у них будут очень большие проблемы.

Кстати поинтересуйтесь у официалов, что они будут делать, если при репроге ЭБУ ляжет? Они его Вам бесплатно заменят или смогут его поднять?
Для справки, на Haval Н6 с 2016 г.в. ЭБУ Bosch ME17.8.8, и увалить его при репроге по OBD можно легко, а если блок ложится, то поднимается он только со вскрытием, а вскрываются они очень проблематично.

Вы абсолютно правы. 

Золотые слова.

Спасибо за честный отзыв!

Мегавольт, а если блок "ляжет" у Вас? то что?  каким чудом Вы чипуете? что меняете? есть ли сертификат? есть ли распечатка с теста? гарантийные обязательства?