Любопытную вещь прочитал в руководстве по ремонту нашего Хавейла, связанной с заменой аккумулятора: читаем раздел Электрооборудование - 150, стр1043(1047 из 1401 в файле ПДФ), речь идет о датчикеEBS, который следит за аккумулятором.  Итак, Демонтаж. Внимание, пишу дословно приводимый текст, "При замене на аккумулятор другого типа(?) необходимо заново прописать его; После снятия датчика с аккумулятора перед последующей установкой необходимо заново прописать данные; После каждой замены аккумулятора необходимо заново прописать новый аккумулятор в EBS, в противном случае будет нарушена точность параметров EBS, что, в свою очередь, повлечет за собой нарушение нормального порядка работы системы Старт/Стоп. Срок службы скобы крепления аккумуляторной батареи датчика акумулятора EBS к ЕСU (ЭБУ?) ограничен возможностью 10 переустановок, не проводите снятие без необходимости." О как!! Что это означает, теперь и клемму лишний раз не скинуть? Кто-нибудь сталкивался с заменой или снятием клеммы или заменой аккумулятора? Да, не сказал, что судя по рисунку, датчик стоит на клемме...

прям как на Лэнд Ровере, лишний раз не обесточишь. это коснись чего заменить и требуется скинуть клемму, например, отсоединить SRS, потом на эвакуатор и к дилеру на прописку?

В Руководстве написано, что дачик стоит как раз на минусовой клемме, приводится как раз последовательность действий по ее снятию. А вот сегодня пошел, поднял капот и внимательно посмотрел на провода и клемму на машине, честно говоря, не увидел этого датчика, есть лишь плотное толстое основание вроде бы каких-то жгутов,  подходящих к клемме, мб датчик не на всех машинах стоит и я рано поднял тревогу?

Понял, спасибо!

узнай у Александра (Мегавольт), возможно надо просто изменить протокол. например, Ховера видит протокол от Чери Тиго

http://haval-forum.ru/profile.php?id=490