Antidote пишет:

aleksej.poceleev.72 пишет:

Спасибо что отписались ,сейчас занимаюсь вопросом продажи своей машины,а затем буду брать н9.Только вот задумался а имеет смысл дизель,если расход почти одинаков,а налог за бенз.с лихвой перекроет разница в прохождении т.о.....

Как я уже говорил, брал дизель только из душевных предпочтений, не искал выгоды...
На сегодня уже пробег 1400 км... пару раз выскакивали уведомительные сообщения о регенерации сажевого фильтра после заправки на газпром нефть. Проводил активную очистку фильтра ( трасса скорость более 80Км/ч минут 30. Взял процедуру с тойоты. В дизеле нравится звук, он не резкий и не громкий, бархатисто приятный и в салоне не слышно. Собираюсь ставить вебасто. Тяга более чем устраивает наверно из-за тяги и взял) несколько раз брал на тест драйв бензиновый Н9, с небольшим перерывом между поездками, чтобы осмыслить все ощущения... но сев на дизель понял, что бенз не то... (сугубо мое мнение, и доказывать мне что он быстрее набирает сотку и тише  работает,не надо)
Пока машина радует полностью, хотя очень придирчиво отношусь к любым проявлениям и не соответствию моих идеалов внедорожника... будем тестить дальше, задумываюсь снять обзор, но вылезать на бездорожье без стальной защиты не хочется. Дилеры говорят что у них ее пока нет, а старая видите ли не подходит. ХОТЕЛОСЬ БЫ ЕЩЁ УЗНАТЬ ПРАВДА ЛИ ЭТО?

правда. Из-за измененной системы выхлопа одна из частей защиты не подходит.

Ну из своей практики, если пытаться ездить экономично, то расход на бензинке можно снизит, но это не езда а мучения сплошные и одно нажатие газа в пол, сводит все мучения на нет. Дизель сам по себе меньше жрет, там с педалью газа можно обращаться вольнее.

толи от hover ,толи от h6

Slashdes⇓ пишет:

толи от hover ,толи от h6

совершенно верно. стоит 4D20, улучшений никаких. на Н6 уже пробивали прокладки ГБЦ, кроме Twin Turbo никаких улучшений нет, только в субботу общался в клубном сервисе. сырой двигатель

Пишите какую то фигню.Бензин, дизель едят практически одинаково.У меня был н3 бензин щас н5 дизель.Что тот ел (по городу) 10-12 литров, что этот.И все эти разговоры про экономичность дизеля просто чушь.Сейчас смотрю на н9 и смущает только одно.Это запчасти, а точнее их стоимость и доступность.Если у официалов стоимость колодок 18000 рублей (по кругу) то, что с более серьезными запчастями??????А ТО далее второго никогда не делал (у официалов)все это просто развод на деньги.И не надо мне говорить про гарантию.Тут некоторые высчитывают разницу в налоге, так посчитайте сколько вы платите за эту псевдо гарантию при прохождении всех плановых ТО.А что там делают?Да ни чего.Просто масло меняют и фильтра.

Это единственный в мире производитель скрывающий каталог ориг  запчастей и их аналогов!и 8000 тыс за колодки на одну ось ,это дороже лексусов ,бмв инфинити и т д!