На н6 вообще надо следить за зазором на свечах. Чек моргает при пробое как правило на 4-ой передаче в районе 2200 оборотов. У меня была подобная ситуация, возвращался из отпуска, начал моргать чек, по пути был Саратов, заехал к ОД они сразу свечи приговорили. В моем случае на пробитой свече был большой зазор, вернее ее ОД в Ростове поставили не проверяя из коробки новую, а она была с браком или поврежденная (боковой электрод стоял криво относительно оси центрального). мне этот комплект поставили как раз на 30000 и проехали так свечи до 45000.

Добрый день, коллеги!
Хочу обсудить с Вами тему.

Ситуация такова - лью масло только на ТО на официальных дилерских центрах. 

По моей машине (пробег сейчас 45400 км.): прошел нулевое ТО (5 тыс. км.), но до первого ТО-1 без доливки не доехал.
Сейчас ситуация продолжается с переменным успехом. ТО-2, ТО-3, ТО-4 масла не доливал. Сейчас пробег 45,4 тыс км. Масла на щупе меньше трети, а ездить еще 4.6 тыс.км. до ТО.

Ранее был личный опыт, который потом повторил мой товарищ. У меня был Ниссан с пробегом 130 тыс км. (потом я догнал пробег до 260 тыс. км). На профильном форуме, владельцы рекомендовали лить масло 5W50, аргументируя тем, что мол движок высокооборотистый (я бы не сказал) и надо ему мол такое масло. За все время эксплуатации Ниссана (мой пробег 130 тыс км.) ни разу после перехода на 5W50 не долил ни грамма масла..

Опыт товарища - купил новую 12-ю, и с минимальным пробегом (допустим 1000 км.) мы поехал с ним в командировку 240 км в один конец. По приезду на место - щуп был сухим. Я рассказал ему ситуацию по своей машине, и он тоже перешел на 5W50. Проблема у него после этого разрешилась. Доливать более ему не потребовалось.

На своем Haval в последнем ТО лили 5W50 Total Quartz 9000.

Вот теперь и задаюсь вопросом: что лить на следующем ТО, тем более что, либо только в моем случае (вспоминая доливку перед ТО-1), либо есть такая проблема на турбированных движках Haval...

Периодически смотрю канал на Youtube "KPOWERtuning", где грамотно, аргументированно, документируя каждый шаг - капиталят, в том числе  малопробежные движки KIA и Huyndai.

Последний ролик был посвящен Kia OPTIMA 2016 (2.4 GDI).

https://www.youtube.com/watch?v=JONH_CzBK5Q

Где основной проблемой масложора и убийства движка - специалист называет жидкие масла, рекомендуя лить 5W50.

Друзья, что скажите, порекомендуете?

Тоже придерживаюсь рекомендаций производителя.

в сове время на других машинах после 200 тыс перешли на 5/40  после 350 тыс пробега на 5/50...   пытались износ компенсировать таким образом при появлении расхода масла. продали на 520 тыс в итоге без капиталки...   мое мнение - 5/50 при пробегах за 200 пробовать можно.. и то, не факт

я не понял Вашего вопроса...

Статья то может и хорошая, но она никак не учитывает условия эксплуатации: юг (+40 град.С) и север (-40 град.С). Это первое
И второе. Все лето проездил в основном на дачу: выезд из города на Московскую трассу - туда час в пробке, обратно час в пробке. Это как учесть?

Так читайте внимательнее, там вроде все понятно написано. Условия эксплуатации нужно учитывать только в плане минусовых температур. Масла 0W..., 5W..., 10W... имеют различную температуру "застывания" на морозе. Вторая цифра - вязкость при рабочей температуре двигателя 100-150 градусов, и она не зависит от температуры на улице.

Полностью согласен.

Олег, КИА-Хюндай давно делают дерьмовые ДВС. Помню старый добрый Спротейж, ему цены нет. Они до сих пор бегают, и что теперь? Кончилась эра машин, началась эра одноразовых вёдер с болтами

Владел Хендэ акцент 3.5 года -130 тыс. пробега авто без проблемный. Единственная деталь которая вышла из строя - тросик спидометра оборвался. В остальном только расходники. С 2011 по 2017 Хендай Солярис -230 тыс пробега. От Москвы приходилось несколько раз до Ижевска, в Астраханскую область два раза в год (рыбалка), ну а до Тулы, Касимова и Рязани даже не в счет. Отличный динамичный выносливый авто. Проблем  с двигателем, КПП и ходовой не было. Единственный минус это ЛКП. А Вы какими Хендэ- Киа владели, что у Вас такое к ним отношение? У меня у  двух знакомых и Спортэйджи, у 2-х родственников солярисы, тьфу-тьфу вроде довольны всем.

Почему я писал про КИА? Ну во-первых я уже давал ссылку на блог YOUTUBE не в плане рекламы, а в плане детального и аргументированного сервиса по капиталке движков. Так там капиталят мелкие КИА уже с пробегом 24 тыс. км, а SORENTO с пробегом 74 тыс. км. (если что-то не забыл). Там просто удивляет вал обращений...

Ну и последние скандалы с КИА К5, когда в автосалонах стоят на продаже ржавые новые машины...